Visão Geral do Produto
O GTF550 é um motor a gasolina de quatro cilindros e 550cc, do tipo carburador e dois tempos, projetado para UAVs civis de carga pesada e plataformas de aviação comercial. Adotando ignição por descarga de capacitor e entrega de combustível comprovada por carburador, este motor a gasolina para drones fornece saída de potência estável e confiável. Equipado com gerador integrado e estrutura de montagem de embreagem eletromagnética, ele realiza transmissão de potência controlável. Em comparação com versões de injeção eletrônica, a configuração de carburador traz menor limiar de manutenção e vantagens de custo. Nossa equipe de engenharia suporta modificações personalizadas para diferentes demandas de instalação de aeronaves.
Principais Especificações Técnicas
| Item | Especificações |
|---|---|
| Deslocamento | 550cc (137,5cc*4) |
| Faixa de Operação de RPM | 1200‑7000 rpm |
| Hélice Recomendada | 30×25, 32×20, 33×20 (Duas pás) |
| Potência Máxima | 50HP (37kW) @7300rpm |
| Saída do Gerador | DC28,5V, 1000W @5500rpm |
| Sistema de Ignição | Ignição por descarga de capacitor |
| Consumo de Combustível | 530g/kW.h |
| Modo de Partida e Tensão | Partida elétrica, 22,2V (6S) |
| Bloco do Cilindro | Fundição em liga de alumínio, parede interna eletrochapada com Ni‑SiC |
| Peso Seco do Motor | 18 kg |
| Impulso Máximo de Tração | 72,4 kg @5760 rpm |
| Combustível Necessário | Gasolina 95# + Óleo lubrificante 2 tempos totalmente sintético |
| Proporção da Mistura Combustível-Óleo | Gasolina : Óleo lubrificante = 35 : 1 |
Características de Desempenho
A 5760 RPM, este motor de UAV atinge empuxo máximo de 72,37 kg e torque de 46,4 N·M. O empuxo e o torque aumentam de forma constante na faixa de trabalho de 1200‑6000 rpm. O sistema de carburador fornece potência consistente para UAVs civis de carga pesada durante voo pairado, subida e cruzeiro. A estrutura de embreagem eletromagnética reservada permite que os usuários realizem o controle de liga/desliga da potência adicionando o conjunto de embreagem correspondente.
Cenários de Aplicação
Este motor a gasolina de 2 tempos com carburador se adapta a múltiplos casos de aplicação civil:
Plataformas comerciais de UAV de carga pesada
Drones de inspeção industrial de longa duração
Sistema de potência para UAV de logística e entrega
Integração de sistemas de drones civis de grande porte
Projetos personalizados de aviação leve
O serviço de desenvolvimento personalizado está disponível. Podemos ajustar parâmetros, interfaces de montagem e estruturas auxiliares de acordo com os requisitos de integração específicos do cliente.
Perguntas Frequentes
Qual combustível e lubrificante devo usar para o motor a gasolina de drone GTF550 com carburador?
R: Use gasolina de grau 95 misturada com óleo lubrificante 2 tempos totalmente sintético, seguindo a proporção de mistura de 35:1 (gasolina para lubrificante). Óleo mineral de dois tempos não é recomendado, pois aumentará o depósito de carbono dentro do carburador e do cilindro, encurtando a vida útil do motor.
Quais são as diferenças entre o motor a gasolina de UAV com carburador e o de injeção eletrônica (EFI)?
R: A versão com carburador possui estrutura mecânica mais simples, menor custo de peças de reposição e manutenção mais fácil no campo. As versões EFI têm melhor desempenho em ambientes de alta altitude e economia de combustível. Você pode selecionar a configuração adequada com base no ambiente operacional do seu UAV e no orçamento do projeto.
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