Visão Geral do Produto
O GTT170 é um motor a gasolina para drones de dois cilindros, 170cc, refrigerado a ar, dois tempos, projetado para aplicações civis de UAV de pequeno a médio porte. Graças ao seu corpo principal ultraleve e ao sistema de ignição leve independente, ele minimiza o peso total do sistema de propulsão. O design refrigerado a ar elimina acessórios de refrigeração a água, simplificando o layout da fuselagem. Ele entrega potência sólida e força de tração, sendo bem adequado para levantamentos aéreos, inspeções e outros casos de uso civil de drones de carga média. Desenvolvimento personalizado está disponível para atender a demandas exclusivas de integração mecânica e de sistemas.
Principais Especificações Técnicas
| Item | Especificações |
|---|---|
| Deslocamento | 170cc (85cc*2) |
| Faixa de Operação de RPM | 1200‑8000 rpm |
| Saída Máxima | 17,5 HP @7500 RPM |
| Força de Tração | 36 kg |
| Peso do Motor | 3820 g |
| Peso da Ignição | 170 g |
| Potência da Ignição | DC6V‑14,4V, 1000mAh |
| Hélice Recomendada | 30×12, 32×10 (Duas pás) |
| Combustível Necessário | Gasolina 95# + Óleo lubrificante 2T totalmente sintético |
| Proporção da Mistura Combustível-Óleo | Gasolina : Óleo lubrificante = 35 : 1 |
Características de Desempenho
Este motor a gasolina refrigerado a ar para drones atinge potência máxima a 7500 RPM, gerando 36 kg de força de tração para suportar decolagem e subida de VANTs de pequeno e médio porte. A ampla faixa de trabalho de 1200 a 8000 rpm oferece ajuste flexível para diferentes velocidades de cruzeiro. Seu módulo de ignição independente aceita entrada DC de ampla faixa, trazendo conveniência para a arquitetura elétrica do VANT. Sem componentes de refrigeração a água, todo o sistema de potência permanece leve e compacto. O fluxo de ar adequado para refrigeração deve ser garantido no lado do projeto da fuselagem para operação sustentada em alta potência.
Cenários de Aplicação
Este motor compacto a gasolina de 2 tempos refrigerado a ar se adapta a diversos projetos de VANT com foco civil:
Plataformas de VANT comerciais de pequeno a médio porte com resistência média
VANTs para mapeamento aéreo, inspeção de locais e monitoramento
Sistemas de energia para UAV agrícola de leve carga
Integração de sistemas civis compactos de VANT
Projetos personalizados de aviação leve
O serviço de desenvolvimento personalizado está disponível. Podemos ajustar parâmetros, interfaces de montagem e estruturas auxiliares de acordo com os requisitos de integração específicos do cliente.
Perguntas Frequentes
Que consideração de arrefecimento devo ter para o motor de UAV arrefecido a ar GTT170?
R: Como é arrefecido a ar, deve ser reservado fluxo de ar direcionado suficiente no design do seu quadro de UAV. O fluxo de ar bloqueado causará sobreaquecimento e queda de potência durante voos longos de alta potência.
Que fonte de alimentação é adequada para o sistema de ignição do motor a gasolina de drone GTT170?
R: O módulo de ignição requer entrada DC6V‑14,4V com capacidade de pelo menos 1000mAh. Pode selecionar uma bateria de lítio compatível de acordo com a arquitetura de energia existente do seu UAV para manter um fornecimento de ignição estável.
