Visão Geral do Produto
O motor microturbojato SW60B é um sistema de propulsão a jato civil de médio empuxo, projetado de forma independente pela SWIWIN, servindo como uma solução econômica de motor para UAVs de médio porte e motores a gasolina para drones, destinada a aeronaves não tripuladas industriais de médio porte e aeromodelismo a jato de alto desempenho para hobby.
Nossa marca foca na pesquisa independente de processo completo, fabricação inteligente de precisão e gestão padronizada da cadeia de suprimentos global de equipamentos de propulsão de turbina de aviação micro civil. Fornecemos soluções de propulsão compactas, de baixa falha e fáceis de operar, movidas a querosene, para clubes de aeromodelismo globais, fabricantes de UAVs comerciais de pequeno porte e laboratórios universitários de pesquisa aeroespacial civil.
Diferente dos modelos de turbina leves de pequeno empuxo SW55B e dos modelos pesados de grande empuxo, o SW60B adota um design moderado de 83 mm de diâmetro e 200 mm de comprimento total para se adequar a fuselagens de médio porte com carga útil média. Utiliza querosene de aviação como combustível exclusivo, com exigência de mistura de 3% a 5% de lubrificante, combinado com um starter sem escovas desenvolvido internamente, uma bomba de combustível de precisão mini e um controlador inteligente V3 ECU. A arquitetura de comunicação por barramento simplifica bastante a fiação interna de UAVs de asa fixa de médio porte, e o monitoramento multidimensional de parâmetros em tempo real evita efetivamente superaquecimento, excesso de velocidade e outras falhas de voo para todas as plataformas de voo civis.
Tabela Oficial Completa de Parâmetros Técnicos
| Parâmetro Item | Dados Técnicos Padrão |
|---|---|
| Modelo Oficial | Motor Microturbojato SW60B |
| Empuxo Contínuo Nominal | 6kg (60N) |
| Peso Líquido do Motor Principal | 800g |
| Diâmetro Externo | 83mm |
| Comprimento Total Geral | 200mm |
| Velocidade Rotacional Estável em Marcha Lenta | 50.000 RPM |
| Faixa Completa de RPM de Operação | 50.000 ~ 150.000 RPM |
| Temperatura Máxima Nominal dos Gases de Escape | 750℃ |
| Limite Superior de Consumo de Combustível | ≤260g/min |
| Tipo de Combustível Compatível | Querosene de Aviação |
| Proporção de Mistura de Óleo Lubrificante | 3% ~ 5% de lubrificante dedicado para turbina |
| Ciclo Padrão de Manutenção | 25 horas contínuas de voo |
Introdução ao Componente Principal de P&D Independente
Motor de arranque sem escovas independente
Circuito magnético interno otimizado e estrutura de rolamento resistente ao desgaste, saída de torque estável durante a partida a frio do motor do UAV
Baixa vibração e baixo ruído durante operação contínua de longa duração
Vida útil estendida após milhares de ciclos de teste de envelhecimento de partida, totalmente compatível com a lógica de ignição SW60B
Velocidade máxima de saída padrão de até 97.000 RPM para realizar pré-aquecimento rápido e ignição confiável
Mini bomba de combustível de precisão SWP30S
Estrutura compacta integrada ultrapequena, ocupando espaço mínimo de instalação interna em fuselagens de UAVs médios
Conjunto de engrenagens internas de alta precisão para entrega uniforme e estável de atomização de combustível
Conectores universais de tubo de 4mm para entrada e saída, facilitando a conexão entre o tanque de combustível e a câmara de combustão do motor
Ajuste de tensão em tempo real vinculado à ECU V3 para equilibrar o volume de fornecimento de combustível em diferentes posições do acelerador, reduzindo o consumo total de combustível deste motor a gasolina de drone
Arquitetura de Comunicação de Sinal de Barramento Único
Apenas um cabo de barramento de dados completa a transmissão de sinal entre a ECU, o corpo principal da turbina, a bomba de combustível e a exibição de parâmetros
Reduz a fiação interna desordenada de UAVs de asa fixa de médio porte e diminui os riscos de interferência de sinal eletromagnético
Transmite sincronizamente dados em tempo real, incluindo RPM, temperatura do escapamento, tensão da bomba e posição do acelerador para monitoramento completo do status do voo
Operação de fiação simples plug-and-play, amigável para usuários amadores de aeromodelismo sem experiência profissional em correspondência de circuitos
Sistema de Controle ECU de Terceira Geração Autodesenvolvido
Equipado com chip de operação de alta velocidade de 32 bits de alto desempenho, cálculo de dados ultrarrápido e resposta de aceleração
Função de controle de trava de RPM fixa integrada: estabiliza automaticamente a velocidade de rotação sem ajuste manual contínuo do acelerador
Integra função de proteção contra falha de motor e trava de reinicialização manual para melhorar o coeficiente de segurança geral do voo
Interfaces de expansão abundantes: alimentação lipo 3S, feedback de dados de telemetria, acesso à tela de exibição, porta de entrada de sinal PPM do acelerador
Detecção automática de falhas multidimensionais integrada, incluindo sobretemperatura, sobretensão e parada de baixa velocidade, prolonga efetivamente a vida útil do motor a gasolina do UAV
Cenários de Aplicação Comercial Civil
Jato RC de Alto Desempenho de Tamanho Médio
Motor UAV de média potência premium para entusiastas de modelos a jato intermediários e competições amadoras de aeromodelismo. O empuxo constante de 6 kg e a resposta sensível do acelerador suportam cruzeiro ágil em alta velocidade, subida vertical e manobras de curva fechada, melhorando muito a experiência de voo de aeronaves civis de médio porte.
UAVs de Asa Fixa Civil de Carga Média
Serve como fonte de energia central do motor a gasolina para múltiplas plataformas aéreas não tripuladas civis de médio porte:
UAVs de levantamento topográfico de médio alcance e mapeamento por sensoriamento remoto com cargas úteis de câmera médias
Drones de inspeção agrícola de área média e pulverização de pesticidas em volume moderado
UAVs de asa fixa de monitoramento ambiental de qualidade do ar em bacias hidrográficas, florestas e áreas suburbanas de médio alcance
Aeronaves não tripuladas civis de fotografia aérea e turismo com peso médio de decolagem
Ensino Aeroespacial Civil Universitário e Pesquisa em Laboratório
Equipamento de teste perfeito para experimentos de ensino de propulsão a jato em miniatura e P&D de protótipos de aeronaves civis de médio porte. O sistema completo de monitoramento de parâmetros em tempo real fornece dados de teste precisos e repetíveis para estudantes e pesquisadores envolvidos em pesquisa técnica de motores UAV de micro turbina.
Seção de FAQ
Qual é a relação de mistura de combustível e lubrificante exigida pelo motor a gasolina do UAV SW60B?
A1: Este microturbojato suporta apenas querosene de aviação como combustível padrão. Os operadores precisam misturar 3% a 5% de óleo lubrificante de turbina dedicado no querosene antes de cada voo para proteger os rotores e rolamentos internos contra desgaste.
Qual é o ciclo de manutenção padrão do motor a jato SW60B?
A2: O ciclo de manutenção fixo é de 25 horas de voo. Após atingir o padrão do ciclo, os usuários precisam desmontar e limpar o filtro de combustível, verificar o bico de combustível e os componentes do rotor, e substituir peças consumíveis desgastadas para garantir a operação estável a longo prazo do motor a gasolina do drone.
