Visão Geral do Produto
O GTF550‑EFI é um motor a gasolina de 550cc, quatro cilindros, dois tempos, com injeção eletrônica de combustível, configurado com embreagem eletromagnética, projetado para UAVs civis de alta carga útil e plataformas de aviação comercial. Ele é equipado com módulo de ignição por descarga capacitiva e unidade de controle EFI madura. Em comparação com versões com embreagem mecânica, a embreagem eletromagnética realiza conexão de potência controlada eletronicamente, trazendo gerenciamento de potência mais flexível para o controle de voo de drones. O gerador integrado pode fornecer energia continuamente para equipamentos de bordo. Nossa equipe de engenharia oferece suporte a modificações personalizadas para atender a diversas demandas de integração de aeronaves.
Principais Especificações Técnicas
| Item | Especificações |
|---|---|
| Deslocamento | 550cc (137,5cc*4) |
| Faixa de Operação de RPM | 1200‑7000 rpm |
| Hélice Recomendada | 30×25, 32×20, 33×20 (Duas pás) |
| Potência Máxima | 50HP (37kW) @7300rpm |
| Saída do Gerador | DC28,5V, 1000W @5500rpm |
| Sistema de Ignição | Ignição por descarga de capacitor |
| Consumo de Combustível | 480g/kW.h |
| Modo de Partida e Tensão | Partida elétrica, 22,2V (6S) |
| Bloco do Cilindro | Fundição em liga de alumínio, parede interna eletrochapada com Ni‑SiC |
| Peso Seco do Motor | 23,9 kg |
| Impulso Máximo de Tração | 72,4 kg @5760 rpm |
| Combustível Necessário | Gasolina 95# + Óleo lubrificante 2 tempos totalmente sintético |
| Proporção da Mistura Combustível-Óleo | Gasolina : Óleo lubrificante = 35 : 1 |
Características de Desempenho
A 5760 RPM, este motor de UAV atinge um impulso máximo de 72,37 kg juntamente com um torque de 46,4 N·M. O impulso e o torque aumentam progressivamente dentro da faixa de trabalho de 1200‑6000 rpm. A curva de desempenho plana garante uma saída estável para UAVs civis de carga pesada durante voo pairado, subida e cruzeiro. A embreagem eletromagnética permite que o controlador de voo corte ou engate a potência rapidamente de acordo com a lógica de voo.
Cenários de Aplicação
Este motor a gasolina de 2 tempos com injeção eletrônica é adequado para múltiplos casos de uso civil:
Plataformas comerciais de UAV de carga pesada
Drone de inspeção industrial de longa autonomia
Solução de potência para UAV de entrega de carga
Integração de sistema de potência para drones civis de grande escala
Projetos personalizados de aviação leve
O serviço de desenvolvimento personalizado está disponível. Parâmetros, interfaces de montagem e estruturas auxiliares podem ser ajustados para atender aos requisitos específicos de integração do cliente.
Perguntas Frequentes
Que tipo de combustível e lubrificante devo preparar para o motor de drone a gasolina GTF550‑EFI?
R: É necessário usar gasolina de 95 octanas misturada com óleo lubrificante totalmente sintético para motores a dois tempos. A proporção de mistura é de 35 partes de gasolina para 1 parte de óleo lubrificante. Não é recomendado o uso de óleo mineral para motores a dois tempos, pois acelera o desgaste dos componentes e reduz a vida útil do motor.
Quais são as vantagens da embreagem eletromagnética em comparação com a embreagem mecânica para um motor de UAV?
R: A embreagem eletromagnética é controlada eletronicamente pelo sistema de voo. Pode realizar o engate e desengate da embreagem por meio de comando de sinal. Proporciona resposta mais rápida, lógica de potência mais flexível e ajuda a otimizar o desempenho de segurança para grandes aeronaves UAV. Também oferecemos ajuste personalizado dos parâmetros de trabalho da embreagem mediante solicitação.
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