Visão Geral do Produto
O GTT275 é um motor a gasolina para drones de dois cilindros e 275 cc, dois tempos, voltado para aplicações civis de UAV de médio alcance e leve peso. Ele utiliza um sistema de combustível por carburador comprovado, pronto para uso, com estrutura mecânica reservada para retrofit opcional de injeção eletrônica. A unidade vem com ignição por descarga capacitiva e um módulo gerador integrado. A curva de empuxo e torque fornecida oferece referência intuitiva para correspondência de hélices e simulação do sistema de energia do UAV. O peso compacto e a saída estável tornam-no uma opção de energia econômica para vários projetos civis de drones. Nossa equipe de engenharia oferece suporte ao desenvolvimento personalizado de acordo com os requisitos do cliente.
Principais Especificações Técnicas
| Item | Especificações |
|---|---|
| Deslocamento | 275cc (137.5cc*2) |
| Faixa de Operação de RPM | 1000‑7500 rpm |
| Hélice Recomendada | 22×24, 24×22, 26×18, 34×12 (Duas pás) |
| Potência Máxima | 19,7 HP (14,6 kW) a 7500 rpm |
| Saída do Gerador | CC14V, 350W a 5400 rpm |
| Sistema de Ignição | Ignição por descarga de capacitor |
| Consumo de Combustível | 530g/kW.h |
| Modo de Partida e Tensão | Partida elétrica, 22,2V (6S) |
| Bloco do Cilindro | Fundição em liga de alumínio, parede interna eletrochapada com Ni‑SiC |
| Peso Seco do Motor | 10,5 kg |
| Força Máxima de Tração | 45,5 kg |
| Combustível Necessário | Gasolina 95# + Óleo lubrificante 2 tempos totalmente sintético |
| Proporção da Mistura Combustível-Óleo | Gasolina : Óleo lubrificante = 35 : 1 |
Características de Desempenho
Este motor a gasolina para drones gera impulso progressivo e torque na faixa de trabalho de 1000‑7500 rpm, atingindo força máxima de tração de 45,5 kg. A ignição por descarga de capacitor mantém a combustão estável durante condições de voo variáveis. Quando opera a 5400 rpm, o gerador integrado fornece energia constante de 14V CC e 350W para equipamentos de missão a bordo. A configuração do carburador original funciona de forma confiável em condições de altitude normal. A adaptação de injeção eletrônica (EFI) melhorará ainda mais a atomização do combustível e a adaptabilidade em grandes altitudes. O conjunto de cilindro resistente ao desgaste garante desempenho estável durante operações repetidas de longa duração com UAVs.
Cenários de Aplicação
Este motor leve a gasolina de 2 tempos é adequado para uma ampla gama de projetos de UAV com foco civil:
Plataformas comerciais de UAV de médio alcance e peso leve
Drones de mapeamento industrial, inspeção e vigilância
Sistemas de energia para UAV agrícola de leve carga
Integração de sistemas de drones civis de pequeno a médio porte
Projetos personalizados de aviação leve
O serviço de desenvolvimento personalizado está disponível. Podemos ajustar parâmetros, interfaces de montagem e estruturas auxiliares de acordo com os requisitos de integração específicos do cliente.
Perguntas Frequentes
Qual hélice devo selecionar para o motor UAV GTT275?
R: As opções válidas de hélice de duas pás são 22×24, 24×22, 26×18 e 34×12. A seleção final deve considerar o peso de decolagem do seu UAV, a velocidade de cruzeiro alvo e a rotação de trabalho típica para alcançar a eficiência de propulsão ideal.
O que devo prestar atenção na manutenção diária deste motor a gasolina para drone?
R: Sempre use gasolina de grau 95 misturada com óleo 2 tempos totalmente sintético na proporção de 35:1. Inspecione regularmente a vela de ignição, o filtro de ar e a condição do cilindro. Evite funcionamento contínuo prolongado próximo à rotação máxima para prolongar a vida útil do motor.
