Visão Geral do Produto
O motor GTT170‑E para UAV é um motor a gasolina leve de dois cilindros e dois tempos para drones, equipado com função de arranque elétrico, especialmente projetado para veículos aéreos não tripulados comerciais civis. Este motor a gasolina para UAV visa projetos de drones industriais de médio porte, oferecendo um excelente equilíbrio entre leveza, dimensões compactas e desempenho de potência confiável.
Diferente das unidades de potência tradicionais para drones com arranque por corda, o GTT170‑E integra um conjunto completo de arranque elétrico de 24V. Os operadores podem concluir a ignição do motor com uma simples conexão de fonte de alimentação, evitando trabalhos manuais complexos de arranque. Todo o motor utiliza liga de alumínio de grau aeronáutico e tecnologia de usinagem CNC de precisão, o que proporciona baixo peso total, mantendo a rigidez estrutural e a resistência a vibrações.
Este motor a gasolina para drones é amplamente utilizado em cenários industriais civis não militares. Serve como uma solução de propulsão econômica para usuários globais que realizam mapeamento aéreo, inspeção agrícola e tarefas de fotografia aérea de longa duração.
Tabela Completa de Especificações Técnicas
| Item de Especificação | Parâmetro Exato |
|---|---|
| Modelo | Motor a Gasolina GTT170‑E para UAV |
| Deslocamento | 170cc (85cc * 2) |
| Faixa de RPM Utilizável | 1200‑8000 rpm |
| Potência Máxima de Saída | 17,5 HP @7500 RPM |
| Força de Tração | 36 kg |
| Peso Líquido do Motor | 5180 g |
| Tensão / Corrente de Partida | 24V / 30A |
| Peso da Unidade de Ignição | 170 g |
| Fonte de Alimentação da Ignição | DC6V‑14,4V, 1000mAh |
| Hélice Recomendada | 30×12, 32×10 (Duas pás) |
| Requisito de Combustível | gasolina 95# + óleo lubrificante 2T totalmente sintético |
| Proporção de mistura gasolina‑óleo lubrificante | 35 : 1 |
| Tipo de Motor | Dois tempos, dois cilindros, arrefecido a ar |
Características Estruturais e Técnicas Detalhadas
Sistema de Arranque Elétrico Integrado
Este motor a gasolina para UAV está equipado com um motor de arranque elétrico dedicado de 24V. Requer apenas uma fonte de alimentação de 24V/30A para concluir a partida automática. Elimina mecanismos manuais de arranque por corda, melhora a conveniência de operação e é especialmente adequado para drones instalados em posições de difícil acesso. A estrutura do motor de arranque é compacta e integrada, adicionando peso extra mínimo ao motor a gasolina do drone.
Conjunto de Ignição Independente Leve
A unidade de ignição de suporte deste motor de UAV pesa apenas 170 gramas. Funciona com uma fonte de alimentação DC6V‑14.4V 1000mAh. A saída de faísca estável e confiável garante ignição normal sob vibração, flutuação de temperatura e ambientes de trabalho externos complexos. O módulo de ignição separado é fácil de inspecionar, substituir e manter sem desmontar todo o corpo do motor.
Estrutura de Dissipação de Calor com Refrigeração a Ar de Dois Cilindros
Adotando um layout maduro de dois cilindros de dois tempos, o motor a gasolina do drone usa blocos de cilindro refrigerados a ar do tipo aleta. Área de troca de calor suficiente garante temperatura de trabalho estável durante voo contínuo. O corpo do cilindro em liga de alumínio aeronáutico apresenta tratamento de superfície anticorrosivo, adaptando-se a ambientes de operação em campo empoeirados e úmidos.
Combinação Flexível de Hélices e Instalação Simples
Este motor de UAV suporta dois tamanhos principais de hélices de duas pás: 30×12 e 32×10. Os furos de montagem padrão reservados correspondem à maioria das estruturas de drones de asa fixa civil e VTOL híbrido. Os usuários podem concluir a instalação da hélice com fixadores padrão, sem necessidade de trabalho de usinagem personalizado adicional.
Cenários de Aplicação Comercial Civil
O motor a gasolina para drones GTT170‑E é projetado exclusivamente para aplicações civis industriais de UAV não militares:
- Levantamento aéreo e mapeamento: varredura de terreno de médio alcance, investigação de recursos terrestres, monitoramento de progresso de canteiro de obras
- Fotografia aérea comercial: filmagem aérea imobiliária, filmagem panorâmica de paisagens, gravação aérea de eventos
- Inspeção civil agrícola: observação do crescimento de culturas em terras agrícolas, patrulha de pomares, monitoramento do status de grandes fazendas
- Monitoramento ecológico ambiental: levantamento de vegetação florestal, inspeção de bacias hidrográficas, observação ecológica de zonas úmidas
- Projetos civis de longa duração de drones de asa fixa e VTOL híbrido
Embalagem e Envio Global
Pacote de Exportação Padrão: Espuma interna absorvente de impactos + caixa de exportação resistente. Todas as partes metálicas móveis são envolvidas com papel antiferrugem para prevenir oxidação em transporte marítimo ou aéreo de longa distância.
Termos Comerciais: Suportamos EXW, FOB, CIF, DDP e outros termos de comércio internacional. Cooperamos com parceiros de frete em todo o mundo para entrega porta a porta ou porto a porto.
Caixa de Madeira Personalizada: Caixa de madeira exportada fumigada está disponível para pedidos em grande quantidade para proteção reforçada durante o transporte marítimo.
Ciclo de Entrega: Pedidos de amostra podem ser enviados em até 7 dias úteis; pedidos de produção em massa levam de 12 a 18 dias úteis após a confirmação do depósito.
Controle de Qualidade da Fábrica
Cada motor a gasolina GTT170‑E para UAV concluído passa por testes rigorosos de múltiplas etapas antes do embarque:
- Inspeção de matéria-prima para cilindro de liga de alumínio, virabrequim, componentes de partida e ignição.
- Calibração de tolerância dimensional para peças mecânicas semiacabadas.
- Teste contínuo de carga total, monitorando potência de saída, estabilidade de RPM, desempenho de partida e dados de temperatura.
- Inspeção de montagem: teste de funcionamento do motor de partida, verificação do sistema de ignição, verificação de estanqueidade da tubulação de combustível.
- Tratamento anticorrosivo final e inspeção de embalagem.
Cada motor a gasolina para drone possui um número de série independente para garantia de qualidade rastreável para compradores globais.
Perguntas Frequentes
FAQ1: Que combustível devo usar para o motor a gasolina do UAV GTT170‑E e como seguir a proporção de mistura de 35:1?
Resposta: Este motor a gasolina para drones requer gasolina sem chumbo de 95 octanas misturada com óleo lubrificante sintético total para motores a dois tempos na proporção de 35:1. Não utilize gasolina com etanol, pois o etanol criará depósitos pesados de carbono nos cilindros e danificará o carburador e os componentes de ignição. Prepare sempre o combustível misturado rigorosamente antes do voo. Lubrificante insuficiente causará desgaste severo nos cilindros e reduzirá a vida útil do motor do UAV.
FAQ2: O motor de arranque elétrico GTT170‑E para UAV pode ser usado em drones VTOL híbridos? Outros tamanhos de hélice são utilizáveis?
Resposta: Sim, este motor a gasolina para UAV funciona bem para drones civis VTOL híbridos e de asa fixa de médio porte. As hélices oficialmente recomendadas são as de duas pás 30×12 e 32×10. Se planeia utilizar outras especificações de hélice, contacte primeiro a nossa equipa técnica para avaliação de correspondência de potência. A seleção inadequada de hélices pode causar sobrecarga e danos permanentes ao motor a gasolina do drone.
Guia de Consulta
Se você deseja testes de amostra, cotação em massa, consultoria técnica, desenho de instalação ou manual de operação para o motor de UAV GTT170‑E, envie sua consulta pelo formulário de contato do site ou e-mail comercial. Nossa equipe profissional de vendas técnicas responderá dentro de 24 horas úteis e fornecerá documentos de suporte pós‑venda gratuitamente.
