Visão Geral do Produto
O motor micro turbojato SW80B é um sistema de propulsão a jato civil em miniatura de alto desempenho, desenvolvido de forma independente pela SWIWIN, atuando como um motor de UAV de alto empuxo e custo-benefício e uma solução de motor a gasolina para drones, destinado a aeronaves não tripuladas industriais médio-pesadas e ao aeromodelismo a jato de alto nível.
Nossa marca foca em pesquisa independente de ciclo completo, fabricação inteligente de precisão e gestão padronizada da cadeia de suprimentos global de equipamentos civis de potência de turbina de micro aviação. Fornecemos soluções de propulsão compactas, de baixa falha e fáceis de operar, movidas a querosene, para clubes globais de aeromodelismo, fabricantes comerciais de UAV de carga média e laboratórios universitários de pesquisa aeroespacial civil.
Em comparação com os modelos de pequeno empuxo SW55B e de médio empuxo SW60B, o SW80B adota um design de 83mm de diâmetro e 200,9mm de comprimento total para se adequar a fuselagens médio-pesadas que transportam cargas úteis maiores de levantamento, inspeção e pulverização. Ele suporta apenas querosene de aviação como combustível padrão, com requisito de mistura de 3%–5% de lubrificante dedicado para turbinas, emparelhado com partida sem escovas desenvolvida internamente, bomba de combustível de precisão em miniatura e controlador inteligente V3 ECU. A estrutura de comunicação de barramento único simplifica muito o layout da fiação interna de UAVs de asa fixa de médio porte, e o monitoramento multidimensional de parâmetros em tempo real previne efetivamente falhas de superaquecimento, sobrevelocidade e estol em todas as plataformas de voo civis.
Tabela Oficial Completa de Parâmetros Técnicos
| Parâmetro Item | Dados Técnicos Padrão |
|---|---|
| Modelo Oficial | Motor Microturbojato SW80B |
| Empuxo Contínuo Nominal | 8kg (80N) |
| Peso Líquido do Motor Principal | 800g |
| Diâmetro Externo | 83mm |
| Comprimento Total Geral | 200,9mm |
| Velocidade Rotacional Estável em Marcha Lenta | 50.000 RPM |
| Faixa Completa de RPM de Operação | 50.000 ~ 156.000 RPM |
| Temperatura Máxima Nominal dos Gases de Escape | 750℃ |
| Limite Superior de Consumo de Combustível | ≤300g/min |
| Tipo de Combustível Compatível | Querosene de Aviação |
| Proporção de Mistura de Óleo Lubrificante | 3% ~ 5% de lubrificante dedicado para turbina |
| Ciclo Padrão de Manutenção | 25 horas contínuas de voo |
Introdução Detalhada do Componente Principal Autodesenvolvido
Motor de arranque sem escovas independente
Circuito magnético interno otimizado e estrutura de rolamento resistente ao desgaste, saída de torque estável durante a partida a frio do motor do UAV
Baixa vibração e baixo ruído durante operação contínua de longa duração
Vida útil prolongada após milhares de ciclos de inicialização em testes de envelhecimento, totalmente compatível com a lógica de ignição SW80B
Velocidade máxima de saída padrão de até 97.000 RPM para realizar pré-aquecimento rápido e ignição confiável
Mini bomba de combustível de precisão SWP30S
Estrutura compacta integrada ultra pequena, ocupando o mínimo espaço interno de instalação em fuselagens de UAVs médios-pesados
Conjunto de engrenagens internas de alta precisão para entrega uniforme e estável de atomização de combustível
Conectores universais de tubo de 4mm para entrada e saída, facilitando a conexão entre o tanque de combustível e a câmara de combustão do motor
Ajuste de tensão em tempo real vinculado à ECU V3 para equilibrar o volume de fornecimento de combustível em diferentes posições do acelerador, reduzindo o consumo total de combustível deste motor a gasolina de drone
Arquitetura de Comunicação de Sinal de Barramento Único
Apenas um cabo de barramento de dados completa a transmissão de sinal entre a ECU, o corpo principal da turbina, a bomba de combustível e a exibição de parâmetros
Reduz a fiação interna desordenada de UAVs de asa fixa de médio porte e diminui os riscos de interferência de sinal eletromagnético
Transmite sincronizamente dados em tempo real, incluindo RPM, temperatura do escapamento, tensão da bomba e posição do acelerador para monitoramento completo do status do voo
Operação de fiação simples plug-and-play, amigável para usuários amadores de aeromodelismo sem experiência profissional em correspondência de circuitos
Sistema de Controle ECU Autodesenvolvido de Terceira Geração
Equipado com chip de operação de alta velocidade de 32 bits de alto desempenho, cálculo de dados ultrarrápido e resposta de aceleração
Função de controle de trava de RPM fixa integrada: estabiliza automaticamente a velocidade de rotação sem ajuste manual contínuo do acelerador
Integra função de proteção contra falha de motor e trava de reinicialização manual para melhorar o coeficiente de segurança geral do voo
Interfaces de expansão abundantes: alimentação lipo 3S, feedback de dados de telemetria, acesso à tela de exibição, porta de entrada de sinal PPM do acelerador
Detecção automática de falhas multidimensionais integrada, incluindo sobretemperatura, sobretensão e parada de baixa velocidade, prolonga efetivamente a vida útil do motor a gasolina do UAV
Cenários de Aplicação Civil e Comercial
Aeromodelismo de Jato RC de Grande Porte e Alto Desempenho
Motor UAV de alta potência premium para entusiastas avançados de modelos a jato e competições profissionais de aeromodelismo. O empuxo constante de 8 kg e a resposta sensível do acelerador suportam cruzeiro ágil em alta velocidade, subida vertical e manobras de curva fechada, elevando muito a experiência de voo de aeronaves civis de médio e grande porte.
UAVs Civis de Asa Fixa com Carga Média e Pesada
Serve como fonte de energia a gasolina principal para múltiplas plataformas aéreas não tripuladas civis de médio e grande porte:
UAVs de levantamento topográfico e mapeamento por sensoriamento remoto de médio e longo alcance, com cargas úteis de câmera média e pesada
Drones de inspeção agrícola em grandes áreas e pulverização de pesticidas em volume moderado
UAVs de asa fixa para monitoramento ambiental de qualidade do ar em bacias hidrográficas, florestas e áreas suburbanas de longa distância
Aeronaves não tripuladas civis de fotografia aérea e turismo com peso de decolagem médio e alto
Ensino Aeroespacial Civil Universitário e Pesquisa em Laboratório
Equipamento de teste perfeito para experimentos de ensino de propulsão a jato em miniatura em escolas e para P&D de protótipos de aeronaves civis de médio e grande porte. O sistema completo de monitoramento de parâmetros em tempo real fornece dados de teste precisos e repetíveis para estudantes e pesquisadores envolvidos em pesquisa técnica de motores UAV de micro turbina.
Seção de FAQ
Qual é a proporção de mistura de combustível e lubrificante exigida pelo motor a gasolina do UAV SW80B?
A1: Este micro turbojato suporta apenas querosene de aviação como combustível padrão. Os operadores precisam misturar de 3% a 5% de óleo lubrificante de turbina dedicado ao querosene antes de cada voo para proteger rotores e rolamentos internos contra desgaste e danos por alta temperatura.
Qual é o ciclo de manutenção padrão do motor a jato SW80B?
A2: O ciclo de manutenção fixo é de 25 horas de voo. Após atingir o padrão do ciclo, os usuários precisam desmontar e limpar o filtro de combustível, verificar o bico de combustível e os componentes do rotor, e substituir peças consumíveis desgastadas para garantir a operação estável a longo prazo do motor a gasolina do drone.
