Motor a Gasolina para UAV GTT70EFI‑E

  1. Este motor a gasolina para UAV adota sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) combinado com estrutura de partida elétrica. Este motor a gasolina para drone oferece medição precisa de combustível, melhor eficiência de combustível e adaptabilidade estável à altitude em comparação com equivalentes do tipo carburador, além de suportar ignição elétrica conveniente com um botão.
  2. A unidade de potência de dois cilindros opostos horizontalmente e dois tempos de 69,92 cc gera pico de 7,3 HP a 8300 rpm, com ampla faixa de RPM utilizável de 1600-8000 rpm, oferecendo saída de potência consistente para plataformas de UAV de asa fixa civis de pequeno e médio porte.
  3. O sistema de partida elétrica integrado acionado por engrenagens funciona com fonte de alimentação de 12 V (bateria de lítio 3S recomendada), simplificando os fluxos de trabalho de operação em solo e reduzindo a carga de partida manual para missões de campo.
  4. O peso líquido do motor é de 2560 g; o módulo de ignição leve pesa apenas 160 g e aceita entrada de ampla tensão DC 6V-14,4V 1000 mAh, compatível com as configurações de bateria mais comuns de drones civis.
  5. Suporta múltiplas especificações de hélice de duas pás: 23×8-10 e 24×8-10, permitindo combinação flexível para diferentes pesos de decolagem de aeronaves.
  6. Suporta desenvolvimento personalizado de acordo com requisitos específicos do cliente para se adaptar a cenários especiais de aplicação de UAV civil. Usa gasolina de grau 92 misturada com óleo lubrificante totalmente sintético para motores de dois tempos na proporção de mistura de 35:1.
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Visão Geral do Produto
O motor UAV GTT70EFI‑E é um motor de drone a gasolina de dois cilindros e dois tempos com injeção eletrônica de combustível, com função de partida elétrica integrada. Este motor a gasolina para UAV é atualizado do sistema de alimentação por carburador para injeção eletrônica de combustível, mantendo o módulo de partida elétrica. A tecnologia EFI otimiza a atomização do combustível, melhora o desempenho em grandes altitudes e reduz o trabalho manual de ajuste da mistura ar‑combustível.

Fabricado com liga de alumínio de grau aeronáutico por meio de usinagem CNC de precisão, adota dissipação de calor por aletas refrigeradas a ar para gerenciamento térmico confiável em voo contínuo. O sistema de partida elétrica opera a 12 V (bateria de lítio 3S recomendada). A unidade de ignição de suporte aceita entrada de energia DC 6V‑14,4V 1000 mAh.

Este motor a gasolina para drone é projetado para tarefas civis comerciais de nível não militar: mapeamento aéreo de curto alcance, monitoramento agrícola, patrulha ambiental de longa duração e outras missões industriais de UAV. Serviços de modificação personalizados estão disponíveis mediante solicitação do cliente.Motor para UAV

Tabela Completa de Especificações Técnicas

Item de EspecificaçãoParâmetro Exato
ModeloMotor a Gasolina para UAV GTT70EFI‑E
Deslocamento69,92 cc (34,96 cc * 2)
Faixa de RPM Utilizável1600‑8000 rpm
Potência Máxima de Saída7,3 HP @ 8300 rpm
Peso Líquido do Motor2560 g
Peso da Ignição160 g
Potência da IgniçãoCC 6V‑14,4V, 1000 mAh
Tensão de partida12V (bateria de lítio 3S recomendada)
Hélice Recomendada23×8‑10, 24×8‑10 (Duas pás)
Requisito de CombustívelGasolina 92# + óleo lubrificante 2T totalmente sintético
Proporção de mistura gasolina‑óleo lubrificante35 : 1
Tipo de MotorMotor a gasolina para UAV de dois cilindros em linha, dois tempos, refrigerado a ar, com injeção eletrônica de combustível e partida elétrica

Características Estruturais e Técnicas Detalhadas
Sistema de Injeção Eletrônica de Combustível (EFI)

Este motor a gasolina para UAV está equipado com um sistema de fornecimento de combustível EFI. A ECU ajusta automaticamente o volume de injeção de combustível de acordo com as condições de operação, o que otimiza a combustão do combustível, melhora a economia de combustível e oferece melhor desempenho em ambientes de alta altitude e grandes diferenças de temperatura. Em comparação com motores carburados, este motor a gasolina para drone reduz muito o trabalho de ajuste manual da relação ar-combustível.

Conjunto de Partida Elétrica com Acionamento por Engrenagens

O módulo de partida elétrica integrado com redução por engrenagens é alimentado por 12 V (bateria de lítio 3S recomendada). Ele aciona o virabrequim para completar a ignição automática, eliminando operações tediosas de partida manual e melhorando a conveniência de implantações repetidas em campo. O conjunto de engrenagens é resistente a vibrações e durável para uso prolongado em UAVs industriais.

Corpo de Potência com Dois Cilindros Opostos Horizontalmente e Refrigeração a Ar

Adota um layout maduro de cilindros gêmeos opostos horizontalmente. Múltiplos grupos de aletas de resfriamento garantem dissipação eficiente de calor para operação contínua prolongada. O tratamento anticorrosivo da superfície aumenta a confiabilidade dos componentes em condições externas empoeiradas e úmidas.

Módulo de Ignição de Ampla Tensão e Compatibilidade com Múltiplas Hélices

O módulo de ignição leve pesa apenas 160 g e suporta entrada de ampla tensão DC 6V-14,4V, fácil de integrar com os sistemas elétricos existentes da aeronave. Duas especificações de hélices de duas pás estão disponíveis: 23×8-10 e 24×8-10. Os furos de montagem padrão se ajustam à maioria das fuselagens de UAVs civis de asa fixa de pequeno e médio porte. O desenvolvimento personalizado é suportado para projetos com necessidades especiais.

Cenários de Aplicação Comercial Civil
O motor a gasolina para drone GTT70EFI‑E é aplicável a projetos civis industriais de UAV não militares:

  1. Levantamento aéreo e mapeamento de curto alcance: varredura de terreno regional e coleta de dados de recursos terrestres
  2. Monitoramento agrícola civil: observação do crescimento das culturas e tarefas de patrulha de pomares
  3. Inspeção ambiental de asa fixa de longa duração para monitoramento de florestas e áreas aquáticas
  4. Plataformas civis industriais de UAV que exigem adaptabilidade a grandes altitudes com EFI e conveniência de partida elétrica

Embalagem e Envio Global
Pacote de Exportação Padrão: Espuma interna de absorção de impactos + caixa de exportação de alta resistência. Todos os componentes metálicos móveis são embrulhados com papel antiferrugem para evitar oxidação durante transporte marítimo ou aéreo transfronteiriço de longa distância.

Termos de Comércio Internacional: Suporte a EXW, FOB, CIF, DDP e outras soluções logísticas principais, colaboração com parceiros globais de frete para entrega porto a porto ou porta a porta.

Caixa de Madeira Fumigada Personalizada: Disponível para pedidos de atacado em grandes quantidades para reforçar a proteção durante o transporte marítimo.

Prazo de Entrega: Pedidos de amostra de unidade única enviados em até 7 dias úteis; pedidos em massa de produção em grande escala levam de 12 a 18 dias úteis após confirmação do depósito.

Produção na Fábrica e Controle de Qualidade Rigoroso
Cada motor a gasolina GTT70EFI‑E para UAV concluído passa por testes em múltiplas etapas antes do envio:

  1. Inspeção de entrada de matéria‑prima para cilindro de liga de alumínio, virabrequim, componentes de injeção eletrônica, conjunto de partida elétrica e peças do sistema de ignição.
  2. Calibração de tolerância dimensional para peças mecânicas semiacabadas.
  3. Teste contínuo de funcionamento em carga total, verificando o desempenho do controle de injeção eletrônica, a confiabilidade da partida elétrica, a potência de saída, a estabilidade de RPM e o desempenho em temperatura de trabalho.
  4. Inspeção de montagem do produto acabado: teste do sistema de injeção eletrônica, teste da função de partida elétrica, teste da função de ignição e teste de estanqueidade da tubulação de combustível.
  5. Tratamento antiferrugem e inspeção final de embalagem.

Cada motor a gasolina para drone recebe um número de série independente; todos os registros de teste são arquivados para garantia de qualidade rastreável para compradores globais.

Perguntas Frequentes
FAQ 1: Quais requisitos de combustível se aplicam ao motor a gasolina para UAV GTT70EFI‑E? O sistema EFI permitirá o uso de combustível misturado incorretamente?

Resposta: Este motor a gasolina para drone requer gasolina sem chumbo de 92 octanas misturada com óleo lubrificante sintético total para motores de dois tempos na proporção de 35:1. Gasolina com etanol é proibida. Embora o sistema EFI otimize o fornecimento de combustível, ele não pode compensar os danos causados por combustível com proporção errada ou de baixa qualidade. A mistura inadequada de combustível ainda produzirá depósitos de carbono, acelerará o desgaste e causará falha no motor. Prepare rigorosamente o combustível misturado antes de cada voo.

FAQ 2: Quais são as principais diferenças entre o GTT70EFI‑E e o GTT70‑E do tipo carburador? Posso substituir diretamente a versão com carburador por este motor EFI na minha aeronave existente?

Resposta: Em comparação com o GTT70‑E baseado em carburador, este motor a gasolina para UAV é atualizado para injeção eletrônica de combustível, apresentando melhor adaptabilidade em grandes altitudes, maior eficiência de combustível e menos trabalho de ajuste manual, enquanto o peso do motor aumenta para 2560 g. As dimensões de montagem mecânica são altamente compatíveis, mas você precisa combinar a fiação relacionada ao EFI e a fonte de alimentação para sua aeronave. Consulte nossa equipe técnica antes da substituição direta em sua plataforma UAV existente.

Guia de Consulta e Cooperação
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