Visão Geral do Produto
O motor UAV GTT70‑E é um motor a gasolina para drones, de dois cilindros e dois tempos, com função de partida elétrica integrada, derivado da plataforma padrão do motor a gasolina para UAV GTT70. Ele adiciona um motor de arranque elétrico acionado por engrenagens para realizar a ignição elétrica, mantendo o desempenho de potência original do motor base.
Construído em liga de alumínio de grau aeronáutico e processado por usinagem CNC de precisão, o motor adota uma estrutura de dissipação de calor com aletas de resfriamento a ar para garantir desempenho térmico estável em condições de voo contínuo de longa duração. O sistema de partida é alimentado por uma fonte de 12V (bateria de lítio 3S recomendada). O módulo de ignição de suporte aceita entrada de energia DC 6V‑14,4V 1000 mAh, oferecendo compatibilidade flexível com sistemas de bateria comuns de drones civis.
Este motor a gasolina para drones é adequado para cenários de uso civil, incluindo mapeamento aéreo de curto alcance, monitoramento de culturas agrícolas e patrulhas ambientais de longa duração com asas fixas. Ele é projetado exclusivamente para aplicações comerciais não militares.
Tabela Completa de Especificações Técnicas
| Item de Especificação | Parâmetro Exato |
|---|---|
| Modelo | Motor a Gasolina GTT70‑E para UAV |
| Deslocamento | 69,92 cc (34,96 cc * 2) |
| Faixa de RPM Utilizável | 1600‑8000 rpm |
| Potência Máxima de Saída | 7,3 HP @ 8300 rpm |
| Peso Líquido do Motor | 2470 g |
| Peso da Ignição | 160 g |
| Potência da Ignição | CC 6V‑14,4V, 1000 mAh |
| Tensão de partida | 12V (bateria de lítio 3S recomendada) |
| Hélice Recomendada | 24×10 (Duas pás) |
| Requisito de Combustível | Gasolina 92# + óleo lubrificante 2T totalmente sintético |
| Proporção de mistura gasolina‑óleo lubrificante | 35 : 1 |
| Tipo de Motor | Motor a gasolina para UAV, dois tempos, dois cilindros, refrigerado a ar, tipo carburador, com partida elétrica |
Características Estruturais e Técnicas Detalhadas
Conjunto de Partida Elétrica com Acionamento por Engrenagens
Este motor a gasolina para UAV é equipado com um módulo de partida elétrica com redução por engrenagens confiável. Sob alimentação de 12 V (bateria de lítio 3S recomendada), o motor de partida aciona o virabrequim através de conjuntos de engrenagens para concluir a ignição automática. Este motor a gasolina para drone elimina o tedioso trabalho de partida manual, o que é útil para operações frequentes em campo. A estrutura da engrenagem de partida é otimizada para resistência a choques, adaptando-se à vibração durante o funcionamento do motor.
Corpo de Potência com Dois Cilindros Opostos Horizontalmente e Refrigeração a Ar
Com base no layout maduro de cilindros gêmeos horizontalmente opostos, o motor utiliza alimentação de combustível por carburador. Os operadores podem realizar o ajuste mecânico da relação ar-combustível no local. Múltiplos grupos de aletas de resfriamento proporcionam dissipação eficiente de calor durante o funcionamento contínuo. O tratamento anticorrosivo da superfície melhora a durabilidade dos componentes em ambientes de trabalho externos empoeirados e úmidos.
Módulo de Ignição Leve e de Ampla Tensãoule
A unidade de ignição de suporte pesa apenas 160 g e suporta entrada de energia DC 6V‑14.4V. Pode ser compatível com várias baterias comuns de UAV sem necessidade de hardware adicional de conversão de tensão, simplificando o trabalho de integração do sistema elétrico de toda a aeronave. O desempenho de ignição estável é mantido sob condições de vibração do motor.
Compatibilidade com Fuselagem e Hélice
Otimizado para hélice de duas pás 24×10. As posições padrão dos furos de montagem se ajustam à maioria das estruturas civis de asa fixa de pequeno e médio porte de UAVs convencionais; os usuários podem concluir a instalação sem grandes trabalhos de modificação personalizada.
Cenários de Aplicação Comercial Civil
O motor a gasolina para drones GTT70‑E aplica‑se a projetos de UAV industriais civis não militares:
- Levantamento aéreo e mapeamento de curto alcance: varredura de terreno regional e coleta de dados de recursos terrestres
- Monitoramento agrícola civil: observação do crescimento das culturas e tarefas de patrulha de pomares
- Inspeção ambiental de asa fixa de longa duração para monitoramento de florestas e áreas aquáticas
- Plataformas de UAV civis de inspeção de pequeno porte que exigem função de partida elétrica conveniente
Embalagem e Envio Global
Pacote de Exportação Padrão: Espuma interna de absorção de impactos + caixa de exportação de alta resistência. Todos os componentes metálicos móveis são embrulhados com papel antiferrugem para evitar oxidação durante transporte marítimo ou aéreo transfronteiriço de longa distância.
Termos de Comércio Internacional: Suporte a EXW, FOB, CIF, DDP e outras soluções logísticas principais, colaboração com parceiros globais de frete para entrega porto a porto ou porta a porta.
Caixa de Madeira Fumigada Personalizada: Disponível para pedidos de atacado em grandes quantidades para reforçar a proteção durante o transporte marítimo.
Prazo de Entrega: Pedidos de amostra de unidade única enviados em até 7 dias úteis; pedidos em massa de produção em grande escala levam de 12 a 18 dias úteis após confirmação do depósito.
Produção na Fábrica e Controle de Qualidade Rigoroso
Cada motor a gasolina GTT70‑E de UAV concluído passa por testes em múltiplas etapas antes do embarque:
- Inspeção de matéria‑prima recebida para cilindro de liga de alumínio, virabrequim, conjunto do motor de arranque elétrico e componentes do sistema de ignição.
- Calibração de tolerância dimensional para peças mecânicas semiacabadas.
- Teste contínuo de funcionamento a plena carga, verificando a potência de saída, a fiabilidade do arranque elétrico, a estabilidade das RPM e o desempenho da temperatura de trabalho.
- Inspeção de montagem do produto acabado: teste da função de arranque elétrico, teste da função de ignição, verificação do estado do carburador, teste de estanqueidade da tubagem de combustível.
- Tratamento antiferrugem e inspeção final de embalagem.
Cada motor a gasolina para drone recebe um número de série independente; todos os registros de teste são arquivados para garantia de qualidade rastreável para compradores globais.
Perguntas Frequentes
FAQ 1: Quais especificações de combustível são exigidas para o motor a gasolina de UAV GTT70‑E? Que danos a mistura incorreta de combustível causará?
Resposta: Este motor a gasolina para drone deve usar gasolina sem chumbo de grau 92 misturada com óleo lubrificante sintético total para motores de dois tempos na proporção de 35:1. Gasolina com etanol é proibida. O etanol produzirá depósitos pesados de carbono nos cilindros e no carburador, acelerará o desgaste das peças e encurtará a vida útil deste motor de UAV. Prepare o combustível misturado rigorosamente antes do voo; lubrificante insuficiente levará a uma falha grave de cilindro riscado.
FAQ 2: Qual é a diferença entre o GTT70‑E e o GTT70 padrão? Posso usar uma fonte de alimentação diferente da bateria de lítio 3S recomendada para a partida?
Resposta: Em comparação com o GTT70 de partida manual, o motor a gasolina de UAV GTT70‑E adiciona um conjunto de partida elétrica acionado por engrenagens, trazendo a conveniente função de partida elétrica, enquanto o peso total do motor aumenta para 2470 g. O sistema de partida é classificado para entrada de 12 V, e uma bateria de lítio 3S é oficialmente recomendada. Se você selecionar outras fontes de energia, garanta uma saída estável de 12 V e capacidade de corrente suficiente; fonte de alimentação inadequada pode causar falha ou dano ao motor de partida.
Guia de Consulta e Cooperação
Se você precisar de testes de amostra, cotação de pedidos em grande quantidade, consulta de parâmetros técnicos, desenhos de instalação ou manual de operação para o motor de UAV GTT70‑E, envie sua consulta pelo formulário de contato do site ou pelo e-mail comercial oficial. Nossa equipe profissional de vendas e suporte técnico responderá dentro de 24 horas úteis e fornecerá documentos gratuitos de suporte pós‑venda.
