1. Posicionamento do Produto e Destaques Técnicos Principais do EFI
O motor a gasolina ZT 170cc para UAV é desenvolvido exclusivamente para plataformas aéreas industriais civis de médio a grande porte, abrangendo grandes drones de carga de asa fixa e UAVs industriais VTOL multirotores. Ele fornece apenas uma versão madura de gerador de partida integrado EFI, que supera as unidades de potência convencionais a carburador em várias dimensões principais: maior reserva de potência, menor consumo horário de combustível, ruído de funcionamento mais silencioso, rara falha de ignição e taxa de sucesso de ignição instantânea em uma única tentativa.
O módulo de controle central ECU é o núcleo da sua adaptabilidade em grandes altitudes. Portas de receção de sinal multisensor incorporadas recolhem continuamente dados em tempo real de altitude, temperatura de admissão e temperatura do motor. A unidade de controle otimiza dinamicamente o fornecimento de combustível e o ângulo de ignição sem necessidade de calibração manual no local por técnicos, reduzindo bastante o limiar de operação para equipas de serviço aéreo que trabalham em regiões montanhosas e de planalto.
2. Sistema Integrado de Arranque Elétrico e Fonte de Alimentação de Bordo
Este motor a gasolina para drones adota um design estrutural dois-em-um inovador que integra motor de arranque e alternador, resolvendo dois grandes pontos problemáticos dos sistemas de potência separados tradicionais: espaço extra de instalação ocupado e disposição confusa do chicote de cabos. O alternador incorporado mantém uma saída de tensão estável durante toda a faixa de velocidade operacional de 1100–7500rpm, capaz de sustentar o fornecimento contínuo de energia para câmaras de mapeamento de alta potência, sensores multiespectrais e sistemas de controlo de pulverização agrícola sem necessidade de baterias de lítio auxiliares para a alimentação da carga.
Todas as interfaces elétricas estão equipadas com fichas de aviação industriais, apresentando resistência à vibração, vedação contra poeira e propriedades anticorrosivas, adaptando-se a ambientes de trabalho externos complexos, como alta temperatura, humidade e poeira em áreas de levantamento agrícola, florestal e de montanha.
3. Material de Alumínio Aeronáutico e Cenários Abrangentes de Aplicação Civil
Todo o motor adota liga de alumínio aeronáutico fundido de alta precisão para o bloco do cilindro e a cabeça do cilindro. Após múltiplos processos de maquinação de acabamento e tratamento de alívio de tensões, a estrutura possui capacidade excecional de resistência a quedas e fadiga, podendo suportar operação aérea contínua diária de longo prazo sem deformação dos componentes principais. A carcaça integrada simplificada também apresenta uma aparência limpa e compacta que é fácil de incorporar em várias estruturas de fuselagem de UAV.
Todos os cenários aplicáveis são limitados a operações comerciais civis, incluindo mapeamento topográfico aéreo de alta precisão, patrulha de recursos ecológicos florestais, monitorização de terrenos pós-desastres naturais, pulverização de pesticidas agrícolas e sementeira em grandes áreas, e transporte de mercadorias leves de média distância por drones de asa fixa. Nenhum projeto de reconhecimento militar ou aplicação tática está incluído no desenvolvimento do produto.
| Item de Parâmetro Técnico | Valor de Parâmetro Padrão Verificado |
|---|---|
| Modelo do Produto e Cilindrada | ZT 170cc / 170 cc |
| Classificação do Produto | Motor a Gasolina UAV EFI Industrial Civil |
| Potência Máxima de Saída | 18,1 hp / 13,3 kW |
| Faixa de Velocidade de Operação Estável Completa | 1100 rpm – 7500 rpm |
| Empuxo Estático (Baixa Altitude de 100m) | 35 kg |
| Empuxo Estático (Altitude de Planalto de 1800m) | 31,5 kg |
| Dimensão Externa Geral (ComprimentoLarguraAltura) | 340 mm * 232 mm * 190 mm |
| Tamanhos de Hélices Compatíveis | 30×12 / 32×10 |
| Diâmetro do Cilindro × Curso | 51 mm × 41 mm |
| Proporção Padrão de Lubrificação com Mistura Gasolina-Óleo para Motores de Dois Tempos | 50:1 (Gasolina : Lubrificante Especial para Dois Tempos) |
| Peso Líquido Seco do Motor Nu | 3,93 kg |
| Tensão de Entrada de Ignição Nominal CC | 6 V – 8,4 V |
| Configuração Padrão | Injeção Eletrônica de Combustível EFI + Partida Elétrica Integrada e Alternador |
| Material de Fabricação do Núcleo | Liga de Alumínio de Grau Aeronáutico de Alta Resistência |
| Principais Campos de Aplicação Civil | Mapeamento aéreo, patrulha florestal, monitoramento de áreas de desastre, pulverização e semeadura agrícola em grande escala, drones de asa fixa/VTOL para transporte leve de carga civil |
Embalagem Personalizada em Caixa de Madeira com Proteção Multi-Camadas Antichoque
Cada motor ZT 170cc para UAV é envolvido com espuma antichoque espessa para todas as peças de precisão, incluindo ECU, conjunto gerador de partida e chicote de fiação com plugue de aviação. A máquina inteira é fixada dentro de uma caixa de madeira sólida reforçada para evitar colisão, compressão, danos por umidade e poeira durante transporte marítimo, aéreo e terrestre de longa distância. Todas as peças de precisão expostas são seladas individualmente com filme plástico protetor transparente.
Acessórios Padrão Completos para Cada Remessa
O conjunto de entrega padrão inclui conjunto completo de juntas de montagem, flanges de conexão da hélice, recipiente medidor de óleo lubrificante, kit básico de ferramentas de manutenção e manual detalhado de operação e manutenção em inglês. Acessórios auxiliares opcionais, como tubo de escape silencioso, ventoinha de refrigeração reforçada e suporte de montagem personalizado, podem ser entregues junto com o motor de acordo com as demandas do pedido do cliente.
Logística Multimodal Global e Documentos Alfandegários Completos
Cooperamos com despachantes profissionais de carga de maquinário industrial para fornecer serviços de entrega terrestre porta a porta, frete marítimo e frete aéreo para fabricantes globais de UAV civis e provedores de serviços de operação aérea. Cada remessa é acompanhada de fatura comercial oficial, lista de embalagem detalhada e certificado de teste de desempenho em bancada da fábrica para simplificar os procedimentos de desembaraço aduaneiro transfronteiriço.
Perguntas Frequentes (FAQ)
P1: Em que tipos de aeronaves civis não tripuladas pode ser instalado este motor UAV ZT 170cc e qual é o seu peso máximo de descolagem aplicável?
R1: Este motor a gasolina de alta potência para drones é especialmente projetado para grandes UAVs civis de asa fixa e drones comerciais de descolagem e aterragem vertical (VTOL) de carga pesada. É amplamente utilizado em missões de mapeamento aéreo, patrulha florestal, operação agrícola em grande área e entrega de carga leve. Na configuração padrão de hélice correspondente, suporta plataformas UAV com peso máximo de descolagem entre 70kg e 110kg. Não é adequado para pequenos drones de brinquedo de nível consumidor ou drones de corrida miniatura com baixa capacidade de carga.
P2: Este motor UAV a gasolina com injeção eletrónica precisa de calibração profissional regular de altitude? Que combustível e óleo de lubrificação devem ser usados?
R2: Não é necessária nenhuma calibração manual profissional de altitude. A ECU integrada ajusta automaticamente os parâmetros de injeção de combustível e ignição em tempo real de acordo com as mudanças de altitude durante o voo. A gasolina comum 92# para uso civil pode satisfazer todas as necessidades diárias de operação, não sendo necessário combustível de aviação especial. A proporção padrão de mistura de lubrificação é de 50:1 (gasolina para óleo lubrificante dedicado de dois tempos); siga rigorosamente esta proporção durante o reabastecimento para evitar desgaste interno do cilindro causado por lubrificação insuficiente. Os passos completos de mistura e os cronogramas de manutenção diária estão registados no manual do utilizador em inglês anexo.
| Item de Parâmetro Técnico | Valor de Parâmetro Padrão Verificado |
|---|---|
| Modelo do Produto | ZT-T500 |
| Deslocamento Total | 500 cc |
| Diâmetro do Cilindro × Curso | 75 mm × 56 mm |
| Peso Seco do Motor Nu | 17 kg |
| Empuxo Estático Padrão (Altitude de 100 m) | 60 kg |
| Faixa Completa de Velocidade Rotacional Estável de Operação | 2500 rpm – 6000 rpm |
| Consumo Horário Padrão de Combustível | 13,5 L/h |
| Proporção de Lubrificação da Mistura Gasolina-Óleo para Motores a Dois Tempos | 20:1 (Gasolina : Lubrificante Especial para Dois Tempos) |
| Tensão do Sistema Elétrico Correspondente | 24V CC |
| Opções de Potência do Gerador Integrado | 350W Padrão / 500W Opcional Aprimorado |
| Material de Fabricação do Núcleo | Liga de Alumínio Aeronáutico de Alta Resistência |
| Tipos de Plataformas de UAV Aplicáveis | Drone Multirrotor de Carga Pesada, UAV de Asa Fixa de Longo Alcance, Drone Industrial Híbrido Civil VTOL |
| Principais Cenários de Aplicação Civil | Mapeamento aéreo de grandes áreas, inspeção de infraestrutura, patrulha florestal, operação agrícola em grande escala, entrega de carga leve de média distância |
Embalagem e Envio
