Visão Geral do Produto
O motor UAV GTT170‑E‑G é um motor a gasolina de dois cilindros e dois tempos para drones, equipado de fábrica com arranque elétrico e módulo gerador integrado, projetado para veículos aéreos não tripulados comerciais civis. Este motor a gasolina para UAV evoluiu da plataforma GTT170‑E, adicionando uma função de gerador integrada e reservando interfaces para a adaptação opcional de um sistema de injeção eletrónica (EFI).
Este motor a gasolina para drones utiliza liga de alumínio de grau aeronáutico e maquinação CNC de precisão. O gerador integrado fornece uma fonte de alimentação contínua de 14V CC e 250W para sensores de bordo, câmaras de mapeamento e equipamentos de transmissão de dados, eliminando a necessidade de baterias adicionais pesadas a bordo. A interface de modificação EFI reservada permite que os utilizadores atualizem posteriormente para injeção eletrónica de combustível quando for necessária uma capacidade de trabalho a altitudes mais elevadas.
Suportando o desenvolvimento de configurações personalizadas, este motor UAV é uma opção de potência flexível e económica para projetos de UAV industriais civis de médio porte, como mapeamento aéreo e patrulhamento de longa duração. Destina-se apenas a aplicações comerciais não militares.
Tabela Completa de Especificações Técnicas
| Item de Especificação | Parâmetro Exato |
|---|---|
| Modelo | Motor a Gasolina GTT170‑E‑G para UAV |
| Deslocamento | 170cc (85cc * 2) |
| Faixa de RPM Utilizável | 1200‑8000 rpm |
| Potência Máxima de Saída | 17,5 HP @7500 RPM |
| Força de Tração | 36 kg |
| Peso Líquido do Motor | 5480 g |
| Saída do Gerador | DC14V / 250W |
| Tensão / Corrente de Partida | 24V / 30A |
| Peso da Unidade de Ignição | 170 g |
| Fonte de Alimentação da Ignição | DC6V‑14,4V, 1000mAh |
| Hélice Recomendada | 30×12, 32×10 (Duas pás) |
| Requisito de Combustível | gasolina 95# + óleo lubrificante 2T totalmente sintético |
| Proporção de mistura gasolina‑óleo lubrificante | 35 : 1 |
| Tipo de Motor | Dois tempos, dois cilindros, refrigerado a ar |
| Atualização opcional | Sistema EFI adaptável |
| Serviço personalizado | Desenvolvimento personalizado de acordo com os requisitos do projeto |
Características Estruturais e Técnicas Detalhadas
Conjunto Integrado de Partida Elétrica e Gerador de 250W
Este motor a gasolina para UAV é equipado com um starter elétrico de 24V para partida automática sem esforço, sem necessidade de corda de partida manual. O gerador embutido produz energia estável de DC14V 250W durante a operação do motor. Ele pode alimentar continuamente câmeras de levantamento aéreo, sensores de monitoramento e módulos de comunicação, reduzindo o peso extra das baterias dentro da cabine do drone e simplificando o layout geral da fiação deste motor a gasolina para drone.
Interface Reservada para Retrofit Opcional de Injeção Eletrônica
Diferente das versões padrão de motores para UAV apenas com carburador, o GTT170‑E‑G reserva interfaces de montagem para um sistema de injeção eletrônica a ser instalado posteriormente. Após o retrofit do kit de injeção eletrônica de combustível, o motor pode ajustar automaticamente o volume de injeção com base na altitude e na temperatura ambiente, limitando a perda de potência em condições de ar rarefeito em grandes altitudes. Os usuários podem optar por manter a configuração original do carburador ou atualizar para injeção eletrônica de acordo com os orçamentos da missão e os ambientes operacionais.
Módulo de Ignição Independente Leve
A unidade de ignição de suporte pesa apenas 170 gramas, alimentada por uma fonte de energia DC6V‑14.4V 1000mAh. Ela fornece desempenho consistente de faísca sob condições de voo com alta vibração. O componente de ignição de design modular pode ser inspecionado e substituído separadamente; os usuários não precisam desmontar o corpo principal do motor a gasolina do drone para manutenção de rotina do sistema de ignição.
Dissipação de Calor por Ar em Dois Cilindros e Instalação Simples
O bloco de cilindros de dois tempos e dois cilindros refrigerado a ar, com aletas densas de dissipação de calor, garante temperatura de trabalho estável em voos contínuos de longa duração. O corpo principal em liga de alumínio aeronáutico possui tratamento de superfície anticorrosivo para se adaptar a ambientes externos empoeirados e úmidos. Os furos de montagem padrão são compatíveis com fuselagens civis de asa fixa e VTOL híbrido; suporta hélices de duas pás de 30×12 e 32×10, sem necessidade de usinagem personalizada complexa.
Cenários de Aplicação Comercial Civil
Este motor a gasolina para drones GTT170‑E‑G aplica-se exclusivamente a campos não militares de UAVs civis industriais:
- Levantamento aéreo e mapeamento: digitalização de terreno de médio alcance, investigação de recursos terrestres, monitorização do progresso da construção de infraestruturas
- Fotografia aérea comercial: filmagens aéreas imobiliárias, filmagens panorâmicas de grandes paisagens, gravação aérea de eventos ao ar livre
- Inspeção agrícola civil: acompanhamento do crescimento das culturas agrícolas, patrulha de grandes pomares, monitorização de recursos agrícolas
- Monitorização ecológica ambiental: levantamento da vegetação florestal, inspeção do ambiente hídrico de bacias hidrográficas, observação da vida selvagem em zonas húmidas
- Projetos civis de drones VTOL híbridos de longa duração e asa fixa com elevadas exigências de consumo de energia a bordo
Embalagem e Envio Global
Embalagem Padrão para Exportação: Forro interno de espuma absorvente de choques + caixa de exportação resistente. Todos os componentes metálicos móveis são envolvidos com papel antiferrugem para evitar oxidação durante transporte transfronteiriço de longa distância por via marítima ou aérea.
Termos de Comércio Internacional: Suportamos EXW, FOB, CIF, DDP e outras soluções logísticas transfronteiriças convencionais, cooperando com parceiros globais de frete para entrega porto a porto ou porta a porta.
Caixa de Madeira Fumigada Personalizada: Disponível para pedidos de atacado em grandes quantidades para proteção reforçada em embarques oceânicos.
Prazo de Entrega: Pedidos de amostra de unidade única enviados em até 7 dias úteis; pedidos em massa de produção em série serão entregues em até 12 a 18 dias úteis após confirmação do depósito.
Produção na Fábrica e Controle de Qualidade Rigoroso
Cada motor a gasolina GTT170‑E‑G para UAV concluído passa por testes rigorosos de múltiplas etapas antes da entrega:
- Inspeção de matérias‑primas recebidas para cilindro de liga de alumínio, virabrequim, motor de arranque, gerador e componentes de ignição.
- Calibração de tolerância dimensional para peças mecânicas semiacabadas.
- Teste de funcionamento contínuo em plena carga, verificação da potência de saída, estabilidade do gerador, desempenho de arranque e dados de temperatura.
- Inspeção de montagem do produto acabado: teste de funcionamento do motor de arranque‑gerador, verificação de fiabilidade da ignição, teste de estanquidade da tubagem de combustível.
- Tratamento antiferrugem e inspeção final de embalagem.
Cada motor a gasolina para drone recebe um número de série independente; todos os registos de teste são arquivados para garantia de qualidade rastreável para compradores globais. Unidades modificadas por encomenda incluirão registos de teste adicionais para configurações ajustadas.
Perguntas Frequentes
Pergunta frequente 1: Que combustível devo usar para o motor de gasolina de UAV GTT170‑E‑G e como manter a proporção de mistura de 35:1?
Resposta: Este motor de gasolina para drones requer gasolina sem chumbo de 95 graus misturada com óleo lubrificante totalmente sintético para motores de dois tempos na proporção de 35:1. Gasolina contendo etanol é proibida; o etanol produzirá depósitos pesados de carbono dentro dos cilindros, danificará o carburador e encurtará a vida útil deste motor de UAV. Sempre prepare o combustível misturado estritamente antes do voo. Lubrificante insuficiente causará abrasão grave do cilindro.
Pergunta frequente 2: O kit de retrofit de injeção eletrônica é vendido separadamente? E este motor pode funcionar para drones civis VTOL híbridos?
Resposta: Sim, o kit de retrofit de injeção eletrônica pode ser comprado separadamente. Você pode manter a configuração original do carburador ou atualizar para injeção eletrônica de acordo com seus requisitos reais de missão em alta altitude. Este motor de gasolina para UAV é totalmente compatível com drones civis VTOL híbridos de médio porte e de asa fixa. As hélices oficialmente recomendadas são as de duas pás 30×12 e 32×10. Se você pretende usar outros tamanhos de hélice ou precisa de desenvolvimento personalizado, entre em contato com nossa equipe técnica com antecedência para avaliação profissional.
Guia de Consulta e Cooperação
Se precisar de testes de amostra, cotação de pedidos em massa, consulta sobre o kit EFI, desenvolvimento de esquemas personalizados, desenhos de instalação ou manual de operação para o motor UAV GTT170‑E‑G, envie sua consulta através do formulário de contato do site ou do e-mail comercial oficial. Nossa equipe profissional de vendas técnicas responderá em até 24 horas úteis e fornecerá documentos gratuitos de suporte pós‑venda.
