Breve Introdução do Produto
O motor a gasolina para UAV micro turbojato SW240Pro é uma solução de energia de turbina a gás em miniatura de nível profissional, atualizada para veículos aéreos não tripulados civis de médio a grande porte com alta carga útil e plataformas de jatos RC de lazer de alta qualidade. Como um motor a gasolina para UAV da série Pro aprimorado, ele adota o sistema digital ECU V4 atualizado, conjunto de partida sem escovas otimizado e sistema de combustível de autopriming melhorado, proporcionando resposta de partida mais rápida, capacidade completa de diagnóstico de falhas e maior adaptabilidade ambiental em comparação com produtos turbojato convencionais da série B.
Com estrutura mecânica integrada e compacta, este motor a gasolina para drone tem diâmetro externo de 115,5 mm, comprimento total de 278,5 mm e peso seco líquido do corpo principal de apenas 1740 g. A ECU V4 correspondente suporta operação estável de -40°C até +50°C de temperatura ambiente. Esta unidade de potência funciona com querosene de aviação padrão com uma proporção de mistura de lubrificante de turbina de 3% a 5%, e seu consumo máximo de combustível é controlado abaixo de 780 g/min em condição de empuxo total.
Todas as especificações de pesquisa e desenvolvimento, fabricação e testes de bancada são estritamente limitadas a usos civis comerciais, educacionais e de aviação de hobby não militares. O kit completo de acessórios de suporte é
enviado junto com o corpo principal do motor para encurtar os ciclos de montagem e comissionamento para compradores globais.
Tabela Unificada de Parâmetros Técnicos Integrados
| Categoria de Parâmetros | Nome do Item | Valor do Parâmetro Específico |
|---|---|---|
| Corpo Principal do Motor | Modelo do Produto | SW240Pro |
| Corpo Principal do Motor | Empuxo Estático Máximo | 24kg / 240N |
| Corpo Principal do Motor | Diâmetro Externo | 115,5mm |
| Corpo Principal do Motor | Comprimento Total | 278,5mm |
| Corpo Principal do Motor | Peso Líquido do Corpo Principal do Motor | 1740g |
| Corpo Principal do Motor | Faixa de Velocidade Rotacional Utilizável | 38000 ~ 118000 rpm |
| Corpo Principal do Motor | Velocidade de Marcha Lenta Estável | 38000 rpm |
| Corpo Principal do Motor | Temperatura Máxima Nominal dos Gases de Escape | 750℃ |
| Corpo Principal do Motor | Consumo Máximo de Combustível | ≤780g/min |
| Corpo Principal do Motor | Combustível Aplicável | Querosene de Aviação |
| Corpo Principal do Motor | Proporção Padrão de Mistura de Óleo Lubrificante | 3% ~ 5% |
| Corpo Principal do Motor | Ciclo Padrão de Manutenção | 25 Horas de Voo |
| Corpo Principal do Motor | Temperatura Ambiente de Trabalho | ‑40℃ ~ +50℃ |
| Motor de Partida sem Escovas | Tempo de Pop‑Up | 0,5S |
| Motor de Partida sem Escovas | Tensão de Trabalho do Pop‑Up | 4V |
| Motor de Partida sem Escovas | Tensão de Funcionamento Estável | 4V |
| Motor de Partida sem Escovas | Velocidade Rotacional de Resfriamento | 5000 rpm |
| Sistema de Controle ECU V4 | Faixa de Tensão de Partida da Bomba de Combustível | 0,5–1,2V |
| Sistema de Controle ECU V4 | Coeficiente de Inclinação da Aceleração do RPM | 100 |
| Sistema de Controle ECU V4 | Coeficiente de Inclinação da Saída da Bomba de Combustível | 3 |
| Sistema de Controle ECU V4 | Valor de Abertura da Válvula de Combustível de Ignição | 40 |
| Sistema de Controle ECU V4 | Velocidade Rotacional de Disparo da Ignição | 3000 rpm |
| Sistema de Controle ECU V4 | Velocidade Rotacional de Pré-aquecimento | 5000 rpm |
| Sistema de Controle ECU V4 | Velocidade Rotacional de Separação da Embreagem | 20000 rpm |
| Sistema de Controle ECU V4 | Parâmetro da Curva de Aceleração | 25 |
| Sistema de Controle ECU V4 | Parâmetro da Curva de Desaceleração | 25 |
| Sistema de Controle ECU V4 | Limite de Temperatura em Tempo Real | ≤1000℃ |
| Sistema de Controle ECU V4 | Tensão Mínima de Trabalho | ≥10V |
| Sistema de Controle ECU V4 | Limite de Proteção de Tensão da Bomba de Combustível | 15V |
| Sistema de Controle ECU V4 | Função de Reinício Automático após Apagar | Ligável / Desligável |
| Acessórios do Kit Completo Padrão | Peças de Combinação Completas | Unidade Principal do Motor, ECU V4, Terminal de Exibição de Dados GSU, Suporte de Montagem, Linha de Alimentação, Linha de Sinal, Filtro de Combustível de Aviação Festo, Válvula Esférica de Combustível, Tubulação de Combustível |
Destaques Técnicos Independentes Principais
Unidade de Controle Eletrônico Inteligente de Geração V4
Este motor a gasolina para UAV está equipado com uma ECU digital de quarta geração atualizada. Ela lê dados de sensores multicanal e regula com precisão o volume de entrega de combustível, o tempo de ignição e a operação do motor de arranque sem escovas para manter o estado de funcionamento estável do motor. O módulo de diagnóstico de falhas integrado regista informações de erro em tempo de execução e armazena códigos de falha no chip de memória a bordo; alarmes visuais serão acionados assim que ocorrerem estados anormais para facilitar o trabalho de inspeção para os técnicos.
A ECU monitoriza dinamicamente a pressão atmosférica e a temperatura ambiente, e ajusta automaticamente os parâmetros operacionais internos para se adaptar a ambientes de campo extremamente frios ou quentes. A atualização do firmware é suportada, permitindo que os utilizadores modifiquem os parâmetros de desempenho do motor para satisfazer exigências de missões civis personalizadas. Também pode enviar instruções de controlo e recolher dados de feedback para as unidades de execução TCU.
Motor de Partida Sem Escovas de Alto Desempenho
O motor de arranque sem escovas proprietário combinado com este motor a gasolina para drone remove os componentes de escovas de carbono, eliminando a interferência de faíscas elétricas geradas pelos arrancadores tradicionais com escovas e protegendo o equipamento de controlo remoto e telemetria a bordo. Apresenta uma ampla faixa de regulação de velocidade, baixo erro de velocidade em estado estacionário e alta eficiência energética; o seu consumo de energia é muito inferior ao de motores de arranque com escovas comparáveis.
As dimensões compactas e leves proporcionam alta flexibilidade de instalação para os projetistas de fuselagens. Sem peças consumíveis de escovas facilmente desgastáveis, o conjunto do arrancador oferece maior fiabilidade mecânica, desempenho de funcionamento mais suave e menor ruído operacional durante ciclos frequentes de arranque a frio.
Sistema de Abastecimento de Combustível com Auto-Priming Aprimorado
O sistema de combustível correspondente é totalmente compatível com várias séries principais de motores turbojato civis SWIWIN. Adota um layout miniaturizado compacto e ocupa um espaço de instalação limitado na cabine. A unidade de bomba oferece um desempenho de autoaspiração potente e mantém uma sucção de combustível estável em condições de alta velocidade, baixa velocidade ou escorva manual.
Pode transportar de forma fiável querosene de aviação e lubrificantes de viscosidade média-alta. Todo o conjunto de combustível funciona de forma estável dentro de uma faixa de temperatura de -40 °C a +50 °C, com fluxo uniforme e pressão de óleo estável. O design estrutural proporciona uma baixa taxa de falhas, desmontagem conveniente e substituição de peças sobressalentes de baixo custo para operação comercial de longo prazo.
Corpo Principal de Turbina Integrado Resistente a Altas Temperaturas
O rotor da turbina, a câmara de combustão e o bocal de escape deste motor a gasolina para UAV são todos fundidos em superliga de aviação premium. Estes componentes toleram continuamente uma temperatura de escape de 750 °C em condições de plena carga, sem deformação estrutural ou perda de potência. A carcaça externa aerodinâmica reduz o arrasto aerodinâmico durante o voo. As orelhas de montagem padronizadas simétricas são pré-reservadas para se adaptar à maioria das fuselagens de UAV civis de asa fixa de médio-grande porte e jatos RC sem modificação mecânica personalizada.
Cenários de Aplicação Comercial Civil
O motor a gasolina de drone micro turbojato SW240Pro é exclusivamente projetado para projetos civis industriais, educacionais e recreativos relacionados à aviação, não militares:
- Levantamento e mapeamento aéreo de alta velocidade: varredura de terreno em cadeias montanhosas de longa distância, inspeção de infraestrutura rodoviária, tarefas gerais de levantamento de recursos terrestres em grande escala
- Monitoramento ambiental civil: patrulha da qualidade da água em bacias fluviais completas, monitoramento do crescimento da vegetação florestal em áreas amplas, investigação de recursos ecológicos selvagens
- Equipamento industrial de UAV agrícola: operações rápidas de patrulha em grandes pomares, tarefas de inspeção de crescimento de culturas agrícolas em alta velocidade
- Plataformas de pesquisa de laboratórios aeroespaciais universitários: aeronaves de teste aerodinâmico, protótipos de P&D movidos a micro turbinas
- Aeronaves RC a jato de grande escala premium, modelos de demonstração de aeronaves para exposições comerciais de aviação
Embalagem, Entrega e Arquivos Técnicos para Download
Embalagem Padrão para Exportação: Caixa interna de alumínio personalizada com absorção de choques e revestimento de espuma isolante térmica + caixa externa de madeira pesada fumigada. Todas as montagens de turbinas de precisão e acessórios eletrónicos recebem embalagem individual com papel graxo anticorrosivo e filme antiestático para evitar danos por colisão durante a logística marítima e aérea transfronteiriça.
Termos Comerciais Internacionais Suportados: EXW, FOB, CIF, DDP entrega porta a porta mundial; cooperamos com transportadoras especializadas em aeroespacial.
Embalagem Personalizada em Massa: Caixas de madeira reforçadas à prova de impacto estão disponíveis para pedidos de atacado de grande volume, com proteção de partição isolada para cada acessório individual.
Prazo de Entrega: Remessas de kit completo de amostra única em até 12 dias úteis; pedidos de produção em massa são atendidos em 22 a 28 dias úteis após a confirmação do depósito.
Documentos Descarregáveis Gratuitos Após Confirmação do Pedido: PDF com especificações técnicas do SW240Pro, PDF com desenho dimensional do SW240Pro, PDF com manual oficial de instalação e operação.
Fluxo de P&D da Fábrica e Inspeção de Qualidade Rigorosa
O fabricante mantém laboratórios de P&D de microturbinas totalmente internos, oficinas de fabricação inteligente CNC e instalações de teste de bancada de turbinas com todas as funções. Cada motor a gasolina SW240Pro para UAV concluído deve passar por seis procedimentos críticos de inspeção antes da expedição da fábrica:
- Verificação de matéria-prima recebida: análise da composição do material mais calibração dimensional do rotor de liga de alta temperatura, chip V4-ECU, hardware da bomba de combustível e todos os componentes de vedação.
- Calibração de balanceamento dinâmico do rotor de ultra-alta velocidade e detecção em tempo real da magnitude da vibração.
- Teste de bancada de três horas ininterruptas em plena carga; o valor de empuxo, a velocidade rotacional, a temperatura dos gases de escape e as métricas de consumo de combustível são registrados de forma síncrona.
- Teste de partida a frio com simulação de ampla faixa de temperatura para validação da confiabilidade de partida sob condições ambientais adversas de -40℃ ~ +50℃.
- Inspeção de correspondência de acessórios do kit completo mais verificação funcional abrangendo chicotes elétricos, peças do sistema de combustível, V4-ECU e hardware de exibição de dados GSU.
- Proteção anticorrosiva da unidade acabada, manuseio antiestático e auditoria final da qualidade da embalagem.
Cada motor a gasolina para drone recebe um número de série independente exclusivo. Todos os registros de teste de bancada e registros de fabricação são arquivados permanentemente para fornecer garantia de qualidade rastreável para integradores e revendedores globais de UAV civis.
Perguntas Frequentes
Pergunta frequente 1 Que proporção de mistura de combustível e lubrificação devo usar para o motor a gasolina do UAV SW240Pro? Que vantagens principais o ECU V4 traz?
Resposta: Este motor a gasolina para UAV deve utilizar exclusivamente querosene de aviação puro misturado com óleo lubrificante de turbina dedicado, numa proporção de mistura de 3%‑5%. Qualquer combustível que contenha etanol é estritamente proibido. O etanol gerará acumulação pesada de carbono nas câmaras de combustão, obstruirá as tubulações da bomba de combustível e causará danos permanentes aos rotores da turbina de alta temperatura. Limpe o filtro de combustível antes de cada reabastecimento para evitar que partículas obstruam os circuitos de combustível. Realize a manutenção de desmontagem completa cumprindo rigorosamente o ciclo de serviço de 25 horas de voo.
O ECU V4 atualizado adiciona registo completo de códigos de falha, monitorização ambiental em tempo real e funções de atualização de firmware. Pode ajustar automaticamente os parâmetros de funcionamento para ambientes de trabalho de alta altitude, baixa temperatura ou alta temperatura e fornece feedback de dados de funcionamento mais rico para a monitorização da estação terrestre.
Pergunta frequente 2 O ECU V4 do SW240Pro é compatível com hardware de piloto automático de terceiros? O que devem fazer os operadores se aparecerem alarmes de código de falha no terminal de exibição GSU?
Resposta: A interface de comunicação do ECU V4 funciona com produtos de piloto automático industrial de nível civil disponíveis nos mercados globais; os documentos de protocolo de comunicação correspondentes são fornecidos gratuitamente. Quando aparecerem alarmes de código de falha no ecrã GSU, registe primeiro o número exato do código de falha. Em seguida, desligue o motor em segurança e inspecione os circuitos de combustível, o chicote elétrico e as ligações dos sensores de acordo com as diretrizes oficiais de resolução de problemas. Se não conseguir identificar a causa raiz, envie os registos dos códigos de falha à nossa equipa técnica para apoio de diagnóstico remoto. Nunca force arranques repetidos em estado de alarme para evitar danos secundários nos componentes.
Guia de Consulta e Cooperação Global
Caso necessite de serviços de teste de bancada de amostras, cotações de atacado em massa, consultoria técnica de correspondência de fuselagem, ajuste de parâmetros da ECU V4, ou deseje adquirir documentos PDF de especificações técnicas e dimensões do SW240Pro para download, envie sua consulta através do formulário de contato do site ou e-mail comercial oficial. Nossa equipe especializada de engenharia de vendas de energia aeroespacial responde a todas as submissões de consulta dentro de 24 horas úteis e fornece documentos complementares de política de pós-venda global, além de materiais detalhados de orientação de instalação e operação.
