Visão Geral do Produto
O motor GTT130 para UAV é um motor compacto de dois cilindros e dois tempos a gasolina para drones, projetado para veículos aéreos não tripulados comerciais civis leves. Este motor a gasolina para UAV visa aplicações industriais de drones de pequeno e médio porte, buscando design leve enquanto mantém uma saída de potência estável.
Fabricado com liga de alumínio de grau aeronáutico e tecnologia de usinagem CNC de precisão, todo o motor mantém baixo peso geral. O layout de dois tempos refrigerado a ar tipo carburador traz desempenho maduro e confiável para voo contínuo de longa duração. O módulo de ignição leve separado simplifica a inspeção de rotina e o trabalho de manutenção em campo.
Suportando múltiplas seleções de hélices e desenvolvimento personalizado, este motor a gasolina para drones atua como uma solução de energia econômica para mapeamento aéreo de carga leve, inspeção agrícola e projetos civis de patrulha de longa duração. Este produto é apenas para uso comercial não militar.
Tabela Completa de Especificações Técnicas
| Item de Especificação | Parâmetro Exato |
|---|---|
| Modelo | Motor a Gasolina GTT130 para UAV |
| Deslocamento | 130cc (65cc * 2) |
| Faixa de RPM Utilizável | 1200‑8500 rpm |
| Potência Máxima de Saída | 13,1 HP @ 8300 rpm |
| Peso Líquido do Motor | 2800 g |
| Peso da Unidade de Ignição | 170 g |
| Fonte de Alimentação da Ignição | DC6V‑14,4V, 1000mAh |
| Hélice Recomendada | 27×10‑12, 28×10, 29×9 (duas pás) |
| Requisito de Combustível | Gasolina 92# + óleo lubrificante 2T totalmente sintético |
| Proporção de mistura gasolina‑óleo lubrificante | 35 : 1 |
| Tipo de Motor | Dois tempos, dois cilindros, refrigerado a ar |
| Serviço personalizado | Desenvolvimento personalizado para demandas específicas do cliente |
Características Estruturais e Técnicas Detalhadas
Estrutura Bicilíndrica Ultraligeira Refrigerada a Ar
Este motor a gasolina para UAV adota um layout de dois cilindros horizontais de dois tempos. O corpo do cilindro em liga de alumínio aeronáutico com densas aletas de refrigeração alcança excelente desempenho de dissipação de calor durante voo contínuo. O baixo peso total do motor ajuda muito a aumentar a capacidade de carga útil efetiva de drones civis leves. O tratamento de superfície anticorrosivo permite que o motor a gasolina para drone funcione em condições externas empoeiradas e úmidas.
Conjunto de Ignição Independente Modular
A unidade de ignição autônoma pesa apenas 170 gramas. Aceita entrada DC6V‑14,4V de ampla faixa com fonte de alimentação de 1000mAh. Mantém saída de faísca estável sob forte vibração gerada pela operação do drone. Graças ao design modular, os técnicos podem testar, reparar ou substituir peças de ignição separadamente sem desmontar o corpo principal do motor deste motor de UAV.
Compatibilidade Flexível com Múltiplas Hélices
Três grupos de especificações de hélices de duas pás são oficialmente recomendados: 27×10‑12, 28×10 e 29×9. As posições padrão dos furos de montagem se ajustam à maioria das fuselagens convencionais de asa fixa e VTOL híbrido de pequeno e médio porte. Os usuários podem selecionar hélices compatíveis de acordo com o peso de decolagem e o perfil da missão, sem usinagem personalizada complicada.
Suporte a Configuração Personalizável
Além da configuração padrão de fábrica, está disponível um serviço de desenvolvimento personalizado. Podemos otimizar parâmetros e estruturas parciais de acordo com os cenários reais de aplicação de UAV civil dos clientes, ajudando o motor a gasolina para drone a se adequar melhor aos requisitos especiais do projeto.
Cenários de Aplicação Comercial Civil
O motor a gasolina para drones GTT130 é aplicado exclusivamente em projetos civis industriais de UAV não militares:
- Levantamento e mapeamento aéreo de serviço leve: varredura de terreno de curto alcance, investigação de recursos terrestres em pequenas áreas, monitoramento de canteiros de obras
- Fotografia aérea comercial: captura de paisagens em baixa altitude, filmagem aérea imobiliária em pequena escala
- Inspeção agrícola civil: observação do crescimento de culturas em pequenas fazendas, patrulha rotineira de pomares
- Monitoramento ecológico ambiental: levantamento florestal parcial, inspeção de pequenas bacias hidrográficas
- Missões civis de drones de asa fixa e VTOL híbrido de longa duração e carga leve
Embalagem e Envio Global
Embalagem Padrão de Exportação: Espuma interna absorvente de impactos + caixa de exportação resistente. Todos os componentes metálicos móveis são envolvidos com papel antiferrugem para prevenir oxidação durante transporte marítimo ou aéreo transfronteiriço de longa distância.
Termos de Comércio Internacional: Suporte a EXW, FOB, CIF, DDP e outras soluções logísticas convencionais, com parceria com transportadoras mundiais para entrega porta a porta ou porta a porta.
Caixa de Madeira Fumigada Personalizada: Disponível para pedidos de atacado em grande volume para maior proteção no transporte marítimo.
Prazo de Entrega: Pedidos de amostra de unidade única podem ser enviados em até 7 dias úteis; pedidos de produção em massa levam de 12 a 18 dias úteis após a confirmação do depósito.
Produção na Fábrica e Controle de Qualidade Rigoroso
Cada motor a gasolina GTT130 para UAV concluído passa por testes em várias etapas antes do envio:
- Inspeção de recebimento de matéria-prima para cilindro de liga de alumínio, virabrequim e componentes de ignição.
- Calibração de tolerância dimensional para peças mecânicas semiacabadas.
- Teste contínuo de funcionamento em carga total para verificar potência de saída, estabilidade de RPM e desempenho de temperatura.
- Inspeção de montagem: verificação de confiabilidade do sistema de ignição, teste de estanqueidade da tubulação de combustível.
- Tratamento antiferrugem e inspeção final de embalagem.
Cada motor a gasolina para drone recebe um número de série independente; todos os dados de teste são arquivados para garantia de qualidade rastreável para compradores globais. Motores modificados sob encomenda terão registros de teste adicionais relacionados à configuração.
Perguntas Frequentes
Pergunta frequente 1: Que combustível devo usar no motor a gasolina GTT130 para UAV e como lidar com a proporção de mistura de 35:1?
Resposta: Este motor a gasolina para drone requer gasolina sem chumbo de 92 octanas misturada com óleo lubrificante totalmente sintético para motores a dois tempos na proporção de 35:1. Não use gasolina com etanol; o etanol produzirá depósitos pesados de carbono nos cilindros e danificará as peças do carburador, reduzindo a vida útil deste motor de UAV. Prepare sempre o combustível misturado rigorosamente antes do voo. Lubrificante insuficiente causará desgaste severo nos cilindros.
Pergunta frequente 2: O GTT130 pode funcionar em drones civis VTOL híbridos? Posso usar tamanhos de hélice fora da lista oficial recomendada?
Resposta: Sim, este motor a gasolina para UAV é adequado para drones civis VTOL híbridos de médio e pequeno porte e de asa fixa. Recomendamos fortemente que escolha entre os tamanhos de hélice de duas pás oficialmente recomendados. Se planeia usar especificações de hélice não padronizadas, entre em contacto com a nossa equipa técnica com antecedência para uma avaliação de correspondência de potência. A seleção inadequada da hélice pode levar a sobrecarga do motor e danos permanentes. Se tiver exigências especiais de projeto, também pode consultar-nos para soluções de desenvolvimento personalizadas.
Guia de Consulta e Cooperação
Se precisar de testes de amostra, cotação de pedidos em grande quantidade, consulta de esquemas personalizados, desenhos de instalação ou manual de operação para o motor de UAV GTT130, envie sua consulta pelo formulário de contato do site ou pelo e-mail comercial oficial. Nossa equipe profissional de vendas técnicas responderá em até 24 horas úteis e fornecerá documentos gratuitos de suporte pós-venda.
