motor de aeronave de inspeção de cilindro duplo em linha

Motor a gasolina para UAV GF60i2 59,82cc de dois cilindros e quatro tempos

Vantagens Principais do Produto

O GF60i2‑E é uma unidade de potência a gasolina de quatro tempos, dois cilindros em linha, com arranque elétrico integrado, concebida como um motor de aeronave RC de asa fixa de tamanho médio com saída equilibrada e um motor fiável para UAV de grau civil. É adequado para aeronaves de hobby de média escala, aviões não tripulados de fotografia aérea de longa duração e drones de inspeção de carga média. As suas principais vantagens estão listadas abaixo:

Estrutura de Dois Cilindros em Linha de Quatro Tempos
O design equilibrado de dois cilindros proporciona uma entrega de potência mais suave, menor vibração e operação mais silenciosa em comparação com motores de um cilindro. A configuração de quatro tempos suporta um desempenho de voo estável de longa duração, tornando-o bem adequado para captura de imagens aéreas e tarefas de inspeção.
Sistema de Arranque Elétrico Conveniente
O arranque elétrico integrado simplifica os procedimentos de arranque do motor e ajuda a reduzir o esforço de operação manual durante o uso em campo. Suporta um desempenho de arranque fiável em condições exteriores complexas, o que é benéfico para voos diários repetidos e missões de levantamento aéreo.
Saída de Potência Estável
Com uma cilindrada total de 59,82cc, composta por dois cilindros individuais de 29,91cc, este motor a gasolina de dois cilindros fornece uma potência máxima de 5,1 HP a 8000 rpm. Proporciona impulso suficiente para a descolagem, subida e cruzeiro de alta velocidade de aeronaves de asa fixa de tamanho médio.
Ampla Faixa de Velocidade de Operação
A faixa de RPM utilizável cobre 1200–7500 rpm. Esta ampla largura de banda de velocidade adapta-se a múltiplos cenários de voo, incluindo patrulha de cruzeiro de longa duração a baixa velocidade, voo estável a velocidade média e viagem de levantamento aéreo de alta velocidade.
Design de Peso e Instalação Práticos
O corpo principal do motor pesa 3025g, e o módulo de ignição separado pesa 160g. A construção compacta e robusta suporta operação contínua por longos períodos, reservando espaço de instalação adequado para câmeras a bordo e equipamentos de sensoriamento.
Configuração Padrão de Combustível e Ignição
O conjunto de ignição suporta uma fonte de alimentação DC de ampla faixa de 6V–14,4V 1000mAh para ignição por centelha confiável em ambientes externos. A mistura de combustível recomendada é de 35:1, usando gasolina sem chumbo de 92 octanas e lubrificante sintético total para motores de dois tempos na manutenção de rotina.

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Visão Geral do Produto

1. Posicionamento do Produto para Aeronaves Não Tripuladas de Asa Fixa de Médio Porte

O GF60i2‑E é um motor a gasolina de pistão tipo quatro tempos, dois cilindros em linha, refrigerado a ar, com partida elétrica. Em comparação com os motores da série GF de cilindro único, a estrutura de dois cilindros melhora a suavidade de operação e a estabilidade de potência. É adequado para aeronaves de hobby de controle remoto de médio porte, drones de fotografia aérea de carga média e veículos aéreos não tripulados de inspeção de curto a médio alcance.

A operação equilibrada de dois cilindros reduz efetivamente a vibração, o que ajuda a diminuir o tremor da câmera e apoia equipamentos aéreos na captura de imagens de alta definição mais nítidas.

2. Partida Elétrica e Desempenho de Empuxo

O mecanismo de partida elétrica integrado permite uma partida do motor mais conveniente, especialmente em cenários de operação ao ar livre onde a partida manual pode ser inconveniente. Este design ajuda a melhorar a usabilidade diária e apoia fluxos de trabalho consistentes de preparação de voo.

A faixa de velocidade prática utilizável é de 1200 rpm a 7500 rpm, e o motor atinge sua potência máxima de 5,1 cavalos a 8000 rpm. Os usuários podem selecionar especificações adequadas de hélice para ajustar o empuxo, a velocidade de voo e a autonomia de voo de acordo com diferentes requisitos de missão.

3. Configuração de Ignição e Especificação da Mistura de Combustível

O componente de ignição destacável pesa 160g e suporta entrada de energia de ampla voltagem DC 6V–14,4V. Sua fonte de alimentação de 1000mAh ajuda a manter uma ignição por faísca estável durante todo o voo.

A gasolina sem chumbo de 92 octanas deve ser misturada com óleo lubrificante dedicado de dois tempos totalmente sintético na proporção de 35:1. A mistura adequada de combustível reduz o desgaste dos componentes móveis internos e ajuda a prolongar a vida útil do motor durante tarefas contínuas de longa duração. 发动机 (12).webp

Item de Parâmetro Técnico	Valor de Parâmetro Padrão Verificado
Modelo do Produto	GF60i2‑E
Deslocamento Total	59,82 cc (29,91cc ×2)
Faixa de RPM Operacional Utilizável	1200–7500 rpm
Potência Máxima de Saída	5,1 HP @8000 rpm
Peso Líquido do Motor Principal	3025 g
Peso do Módulo de Ignição	160 g
Fonte de Alimentação de Trabalho da Ignição	Fonte de alimentação DC 6V–14,4V, 1000mAh
Tensão de partida	12V
Especificação Recomendada de Hélice (Duas Pás)	22×8‑10, 23×8‑10
Tipo de Combustível Necessário	Gasolina sem chumbo 92# + lubrificante 2‑tempos totalmente sintético
Proporção de Mistura Gasolina‑Lubrificante	35:1
Tipo de Motor	Motor a Pistão UAV a Gasolina de 4 Tempos, Dois Cilindros em Linha, Refrigerado a Ar, com Partida Elétrica
Cenários Adequados para Uso Civil	Avião RC de asa fixa de médio porte, drone de hobby de média potência, aeronave não tripulada profissional para fotografia aérea, UAV de inspeção de médio alcance

Embalagem e Envio

Espuma Resistente a Choques e Embalagem Reforçada em Estojo Rígido
Cada motor de drone de dois cilindros GF60i2‑E é envolvido por espuma espessa de absorção de choques à volta dos cilindros, carburador, componentes de ignição e peças de arranque elétrico. O motor é fixado no interior de um estojo de armazenamento rígido de alta resistência, protegendo os componentes de precisão contra impactos, humidade e poeira durante a logística internacional de longa distância. As peças metálicas expostas são cobertas por película protetora transparente.
Acessórios Padrão de Configuração Completa
A entrega padrão inclui fixadores de hélice, juntas de montagem, copo medidor de mistura de combustível, kit de manutenção de rotina e manual de operação detalhado em inglês. Silenciadores personalizados e peças de ignição sobressalentes estão disponíveis mediante solicitação.
Logística Multimodal Global e Documentos Prontos para Desalfandegamento
Cooperamos com transportadoras internacionais de carga para oferecer transporte marítimo, expresso aéreo e entrega terrestre porta a porta para entusiastas de aeronaves RC no exterior, fabricantes de drones de médio porte e operadores civis de levantamento aéreo. Cada remessa vem com fatura comercial, lista de embalagem e certificado de teste de desempenho de fábrica para acelerar a declaração aduaneira no exterior.

Perguntas Frequentes (FAQ)

P1: Que tipos de aeronaves não tripuladas são adequados para o motor a gasolina de dois cilindros e quatro tempos GF60i2‑E com partida elétrica?

R1: Esta unidade de potência de dois cilindros de funcionamento suave é adequada para aeronaves RC de asa fixa de médio porte, drones de fotografia aérea e UAVs de inspeção de médio alcance. Sua baixa vibração e a conveniência da partida elétrica a tornam ideal para tarefas de filmagem aérea de alta definição.

P2: Qual é a proporção de mistura de combustível e óleo necessária e como devo escolher a hélice compatível?

R2: Misture gasolina sem chumbo de 92 octanas e óleo lubrificante sintético puro para motores de dois tempos estritamente na proporção de 35:1. Dois tamanhos de hélices de duas pás são opcionais para ajustar o empuxo e a velocidade de voo. Consulte o manual de operação oficial para orientações sobre a mistura de combustível e sugestões de hélices compatíveis.