Visão Geral do Produto
O motor turbojato micro SW55B é um sistema de propulsão civil compacto e leve, desenvolvido de forma independente pela SWIWIN, atuando como uma solução premium de motor para UAVs pequenos e motor a gasolina para drones, destinada a aeronaves industriais de nível básico e entusiastas de aeromodelismo RC de alta performance.
Nossa marca é especializada em desenvolvimento independente de ciclo completo, fabricação inteligente e gestão padronizada da cadeia de suprimentos de equipamentos de turbina de aviação civil em miniatura. Focamos em fornecer soluções de propulsão a jato ecológicas, compactas, fáceis de operar e econômicas para entusiastas de aeromodelismo global, operadores de UAV comerciais de pequeno porte e laboratórios universitários de pesquisa aeroespacial.
Diferente dos modelos pesados de turbojato de grande empuxo, o SW55B oferece empuxo contínuo e estável de 5,5 kg com dimensões ultracompactas, encaixando-se perfeitamente no espaço estreito da fuselagem de aeronaves leves de asa fixa. Ele utiliza querosene de aviação como combustível padrão, com requisitos claros de proporção de mistura de óleo lubrificante, combinado com partida brushless de design próprio, bomba de combustível de precisão e módulo de controle inteligente ECU de 32 bits. A arquitetura de comunicação em barramento simplifica a disposição da fiação em drones pequenos, e as funções completas de autoteste de parâmetros garantem desempenho de voo estável e de baixa falha para todas as plataformas de voo civis.
Tabela Oficial Completa de Parâmetros Técnicos
| Parâmetro Item | Dados Padrão |
|---|---|
| Modelo | Motor Micro Turbojato SW55B |
| Empuxo Contínuo Nominal | 5,5 kg (55 N) |
| Peso Líquido do Motor | 535 g |
| Peso Total da Montagem Completa | 780 g |
| Diâmetro Externo | 69,5 mm |
| Comprimento Total | 175,2 mm |
| Faixa de RPM de Trabalho | 60.000 ~ 170.000 RPM |
| Temperatura Máxima Nominal dos Gases de Escape | 780℃ |
| Consumo Máximo de Combustível | ≤230g/min |
| Combustível Aplicável | Querosene de Aviação |
| Proporção de Mistura de Lubrificante | 3% ~ 5% de óleo lubrificante misturado ao combustível |
| Ciclo Padrão de Manutenção | 25 horas de voo |
Introdução ao Componente Principal de P&D Independente
Motor de Arranque sem Escovas Autodesenvolvido
Bomba de Combustível sem Escovas SWP30S
Circuito magnético interno otimizado, torque estável durante a partida do motor
Baixa vibração e baixo ruído durante operação prolongada
Vida útil estendida com estrutura de rolamento resistente ao desgaste, compatível com a lógica de partida em rotação total do motor UAV SW55B
Velocidade de saída padrão de até 97.000 RPM para ignição rápida e pré-aquecimento estável
Bomba de Combustível Personalizada de Precisão (SWP30S)
Estrutura compacta integrada ultrapequena, ocupando espaço mínimo de instalação na fuselagem
Engrenagem interna de alta precisão para fornecimento estável e uniforme de atomização de combustível
Interface padrão de tubo de entrada e saída de 4 mm, fácil conexão com o tanque de combustível e a câmara de combustão do motor
Regulação de tensão da ECU correspondente para ajustar o volume de fornecimento de combustível em diferentes posições do acelerador, economizando consumo de combustível para este motor a gasolina de drone
Arquitetura de comunicação de sinal tipo barramento
Uma única linha de barramento realiza toda a transmissão de dados entre a ECU, motor, bomba de combustível e tela de exibição
Reduzir a fiação desordenada dentro de fuselagens de pequenos UAVs, diminuir o risco de interferência de sinal
Transmissão síncrona em tempo real de RPM, temperatura do escapamento, tensão da bomba de combustível e dados do acelerador, monitoramento em tempo real do status do voo
Operação de fiação simples plug-and-play, amigável para usuários amadores de aeromodelismo sem experiência profissional em fiação
Sistema de Controle ECU de 3ª Geração desenvolvido internamente
Controlador ECU V3
Equipado com chip de operação de alta velocidade de 32 bits de alto desempenho, cálculo e resposta rápidos de dados
Função de controle de rotação fixa integrada: manter velocidade de rotação estável automaticamente sem ajuste contínuo do acelerador
Função de proteção de desligamento automático do motor e bloqueio de reinicialização manual para melhorar a segurança do voo
Portas de expansão ricas: alimentação LiPo 3S, feedback de dados de telemetria, tela de exibição, entrada de sinal de aceleração PPM
Autodetecção de falhas em tempo real de superaquecimento, sobretensão e baixa velocidade para proteger a vida útil do motor a gasolina do UAV
Cenários de Aplicação Civil
Aeromodelismo de Jato RC de Alto Padrão
Motor UAV leve ideal para entusiastas de modelos a jato de nível iniciante a intermediário e competições amadoras de modelismo. O empuxo estável de 5,5 kg e a resposta sensível do acelerador suportam voo ágil em alta velocidade, subidas verticais e manobras de curvas fechadas, melhorando significativamente a experiência de voo de aeronaves modelo a jato de pequeno porte.
VANTs de Asa Fixa Leves para Uso Civil
Serve como unidade de potência central a gasolina para múltiplas plataformas de aeronaves não tripuladas civis de pequeno porte:
VANTs mini para levantamento aéreo e mapeamento topográfico com cargas leves de câmera
Drones para inspeção de cultivos agrícolas em pequenas áreas e pulverização de baixo volume
VANTs de asa fixa para monitoramento ambiental de qualidade do ar e de rios em curtas distâncias
Aeronave não tripulada leve para fotografia aérea civil voltada a filmagens recreativas
Ensino e Pesquisa em Engenharia Aeroespacial Civil Universitária
Adequado para experimentos de ensino de propulsão a jato em miniatura em laboratório de aviação escolar e testes de protótipos de pequenas aeronaves. O sistema completo de monitoramento de parâmetros em tempo real fornece dados de teste precisos e repetíveis para estudantes e pesquisadores que estudam a tecnologia de motores de micro turbina para UAV.
Seção de FAQ
Qual é a proporção de combustível e lubrificante necessária para este motor a gasolina de drone SW55B?
A1: Este turbojato suporta apenas querosene de aviação como combustível padrão. Os utilizadores precisam de misturar 3% a 5% de óleo lubrificante de turbina dedicado no combustível antes de cada voo para proteger os rolamentos e rotores internos.
Qual é o ciclo de manutenção padrão para o micro motor a jato SW55B?
A2: O ciclo de manutenção fixo é de 25 horas de voo. Após atingir o ciclo, é necessário desmontar e limpar o filtro de combustível, verificar o bocal e os componentes do rotor, e substituir peças consumíveis desgastadas para garantir a operação estável a longo prazo do motor a gasolina do drone.
