Breve Introdução do Produto
O motor a gasolina para UAV micro turbojato SW190B é uma unidade de potência de turbina a gás em miniatura desenvolvida de forma independente, especialmente criada para veículos aéreos não tripulados civis de alto desempenho e grandes modelos de jatos RC recreativos. Como um motor a gasolina para UAV de grau industrial maduro, ele integra motor de partida sem escovas proprietário, bomba de combustível de quatro olhos antibolhas e sistema de controle inteligente ECU de barramento único, resolvendo pontos problemáticos comuns de motores microjato tradicionais, como fornecimento instável de combustível, fiação bagunçada e funções de controle limitadas.
A máquina inteira adota design ultrac compacto e leve, com diâmetro geral de 109,5 mm, comprimento de 260 mm e peso líquido de apenas 1500 g, o que reduz efetivamente o peso morto de aeronaves civis e reserva amplo espaço de cabine para câmeras de levantamento aéreo, módulos de transmissão de dados e outros equipamentos de carga civil. Utiliza querosene de aviação padrão como combustível com uma proporção de mistura de óleo lubrificante de 3%–5%, e o consumo máximo de combustível é controlado dentro de 550 g/min em estado de potência total.
Todos os padrões de P&D, produção e teste deste motor a gasolina para drone são limitados a campos comerciais civis não militares, amplamente aplicáveis a mapeamento aéreo, patrulha agrícola, pesquisa de laboratório aeroespacial universitário e aeronaves de exposição de aviação de alto padrão. A fábrica entrega acessórios correspondentes completos juntamente com o motor principal para encurtar os ciclos de montagem e ajuste para clientes globais.
Tabela Completa de Parâmetros Técnicos
Parâmetros Gerais do Motor Principal
| Parâmetro Item | Valor Específico |
|---|---|
| Modelo | SW190B |
| Empuxo Estático Máximo | 19kg / 190N |
| Diâmetro Externo | 109,5mm |
| Comprimento Total | 260mm |
| Peso Líquido Seco | 1500g |
| Velocidade Rotacional Utilizável | 38000 ~ 120000 rpm |
| Velocidade de Marcha Lenta Estável | 38000 rpm |
| Temperatura Máxima Nominal dos Gases de Escape | 750℃ |
| Consumo Máximo de Combustível | ≤550g/min |
| Combustível Aplicável | Querosene de Aviação |
| Proporção Padrão de Mistura de Óleo Lubrificante | 3% ~ 5% |
| Ciclo Padrão de Manutenção | 25 Horas de Voo |
| Categoria do Motor | Motor a Gasolina Micro Turbojato para VANT |
Parâmetros de Controle da ECU e Operação
| Item do Módulo | Valor do Parâmetro |
|---|---|
| Chip Principal da ECU | Processador de Alta Velocidade de 32 bits |
| Modo de Transmissão de Dados | Sinal de Telemetria de Barramento Único |
| Tensão de Partida da Bomba de Combustível | 0,5–1 V |
| Coeficiente de Inclinação da Aceleração do RPM | 100 |
| Coeficiente de Inclinação da Saída da Bomba de Combustível | 3 |
| Valor de Abertura da Válvula de Combustível de Ignição | 20 |
| Velocidade Rotacional de Disparo da Ignição | 3000 rpm |
| Velocidade Rotacional de Pré-aquecimento | 5000 rpm |
| Velocidade Rotacional de Separação da Embreagem | 22000 rpm |
| Parâmetro da Curva de Aceleração | 25 |
| Parâmetro da Curva de Desaceleração | 25 |
| Limite de Temperatura Operacional em Tempo Real | ≤1000℃ |
| Tensão Mínima de Trabalho | ≥10V |
| Limite de Proteção de Tensão da Bomba de Combustível | 13V |
| Função de Reinício Automático em Voo | Ligável / Desligável |
| Tensão de Reinício da Ignição | Consistente com a tensão principal de ignição |
Parâmetros do Motor de Arranque sem Escovas
| Item do Motor | Valor do Parâmetro |
|---|---|
| Velocidade Nominal de Operação | 97000 rpm |
| Tempo de Subida do Motor | 0,5S |
| Tensão de Trabalho de Subida | 3,5V |
| Tensão de Funcionamento Estável | 4V |
| Velocidade Rotacional de Arrefecimento do Motor | 5000 rpm |
Lista de Acessórios do Kit Completo Padrão
Corpo do motor turbojato principal SW190B
Bomba de combustível anti-bolha de quatro olhos SWP50D
Controlador ECU inteligente V3
Terminal de exibição de dados GSU
Filtro de combustível de aviação
Válvula esférica de controle de combustível
Linha de conexão de energia principal
Linha de sinal do acelerador
Linha de transmissão de sinal de telemetria
Detalhes da Tecnologia Independente Central
Motor de Partida Integrado sem Escovas de Desenvolvimento Próprio
Este motor a gasolina para UAV está equipado com um motor de partida sem escovas proprietário com uma velocidade nominal de 97000 rpm. A estrutura integrada não ocupa espaço extra de instalação na fuselagem e pode fornecer torque de partida estável em ambientes de baixa temperatura e alta altitude, reduzindo a taxa de falha de partida a frio. A carcaça do motor adota tratamento de revestimento de dissipação de calor, que pode manter operação estável sob partidas repetidas frequentes e prolongar a vida útil geral do motor a gasolina do drone.
Sistema de Bomba de Combustível Antibolhas com Dupla Entrada e Quatro Olhos
A bomba de combustível SWP50D de suporte adota uma estrutura de tubulação exclusiva de dupla entrada e dupla saída, com entrada de combustível de 6mm e saída de 4mm. A estrutura interna de derivação múltipla pode esmagar completamente as bolhas de ar misturadas no querosene de aviação, resolvendo fundamentalmente o perigo oculto de falha do motor causada por bloqueio de ar durante subidas e voos em alta velocidade. O corpo da bomba é feito de material de liga de alumínio anticorrosivo, que pode resistir à corrosão de longo prazo do combustível e reduzir a frequência de substituição do corpo da bomba.
Controle de Comunicação Simplificado por Barramento Único
Diferente do modo de sinal disperso com múltiplos fios dos micro motores a jato tradicionais, este motor a gasolina para drone usa apenas um barramento para completar toda a transmissão de dados, incluindo velocidade de rotação, temperatura dos gases de escape e sinal do acelerador, entre a ECU, o terminal de exibição e o controle de voo. O layout da fiação dentro da aeronave é bastante simplificado, o número de pontos de falha de fiação é reduzido e a capacidade de interferência de todo o sistema elétrico é melhorada.
Unidade de Controle Inteligente ECU de 32 Bits V3
A ECU V3 correspondente é construída com um chip de computação de 32 bits de alta velocidade, com duas funções práticas principais: travamento de velocidade fixa e reinicialização automática após desligamento acidental. Quando a aeronave encontra flutuação instantânea no fornecimento de combustível ou perda de energia durante o voo, a ECU aciona automaticamente o programa de ignição sem operação manual em solo, melhorando muito a segurança de missões civis de longa distância. A interface de expansão reserva o canal de retorno de dados de telemetria para monitoramento em tempo real pela estação de solo.
Corpo de Turbina Integrado Resistente a Altas Temperaturas
O rotor da turbina, a câmara de combustão e o bico deste motor a gasolina para UAV são todos fundidos em superliga de aviação, que pode suportar continuamente temperatura de escape de 750℃ em estado de carga total sem deformação e atenuação de potência. A carcaça externa aerodinâmica reduz a resistência do vento em voo, e as orelhas de montagem padrão simétricas são reservadas, que podem ser instaladas diretamente na maioria dos UAVs civis de asa fixa de grande porte e modelos de jato controlados por rádio sem processamento mecânico personalizado.
Cenários de Aplicação Comercial Civil
Este motor a gasolina de micro turbojato para drone SW190B é aplicável apenas a campos de aviação civil não militares, industriais, educacionais e recreativos:
- Levantamento e mapeamento aéreo de alta velocidade: varredura de terreno montanhoso de longa distância, inspeção de infraestrutura rodoviária, levantamento geral de grandes áreas de recursos terrestres
- Monitoramento ambiental civil: patrulha de qualidade da água em bacias fluviais completas, observação do crescimento da vegetação florestal em ampla escala, levantamento de recursos ecológicos selvagens
- Equipamentos de UAV industrial agrícola: patrulha rápida de grandes pomares, inspeção de crescimento em alta velocidade de culturas agrícolas
- Plataformas de pesquisa de laboratórios aeroespaciais universitários: aeronaves de teste aerodinâmico, protótipos de desenvolvimento de energia de turbinas em miniatura
- Aeronaves a jato RC de grande porte de alta qualidade, modelos de demonstração de exposições comerciais de aviação
Embalagem, Entrega e Documentos para Download
Embalagem Padrão para Exportação: Caixa interna personalizada de liga de alumínio com absorção de choque + caixa externa de madeira grossa fumigada, com revestimento interno de espuma isolante térmica. Todas as peças de precisão da turbina e acessórios eletrônicos são embalados separadamente com papel graxo antiferrugem e filme antiestático para evitar danos por colisão durante o transporte marítimo e aéreo transfronteiriço.
Termos Comerciais Internacionais Suportados: EXW, FOB, CIF, DDP entrega global porta a porta, em cooperação com fornecedores especializados de logística aeroespacial profissional.
Embalagem Personalizada a Granel: Caixas de madeira anticolisão reforçadas podem ser personalizadas para grandes pedidos no atacado, com divisórias independentes para cada acessório para evitar vibrações.
Prazo de Entrega: Amostra única completa enviada em até 12 dias úteis; pedidos de produção em massa em lote entregues em 22 a 28 dias úteis após a confirmação do depósito.
Arquivos para Download Gratuito Após o Pedido: PDF da especificação técnica do SW190B, PDF do desenho dimensional do SW190B, PDF do manual oficial de instalação e operação.
Processo de P&D da Fábrica e Inspeção de Qualidade Rigorosa
O fabricante possui um laboratório completo e independente de P&D de microturbinas, oficina de produção inteligente CNC e equipamentos de teste de bancada de funções completas. Cada motor a gasolina para UAV SW190B passará por 6 principais etapas de inspeção antes de sair da fábrica:
- Inspeção de recebimento de matéria-prima: calibração da composição do material e das dimensões do rotor de liga de alta temperatura, chip ECU, bomba de combustível e todas as peças de vedação.
- Calibração de balanceamento dinâmico do rotor em velocidade ultra-alta e detecção do valor de vibração em tempo real.
- Teste contínuo de bancada com carga total por 3 horas, registrando sincronizadamente dados de empuxo, rotação, temperatura dos gases de escape e consumo de combustível.
- Teste de partida a frio simulado em baixa temperatura e alta altitude, para verificar a estabilidade de partida em ambientes extremos.
- Inspeção completa de correspondência do conjunto de acessórios, teste funcional de todos os chicotes elétricos, componentes de combustível e terminais de exibição de dados.
- Proteção anticorrosiva do produto acabado, tratamento antiestático e inspeção final de embalagem.
Cada motor a gasolina para drone recebe um número de série exclusivo e independente; todos os dados de teste de bancada e registros de produção são arquivados permanentemente para fornecer garantia de qualidade rastreável para integradores e revendedores globais de UAVs civis.
Perguntas Frequentes
FAQ 1 Qual proporção de combustível e lubrificante deve ser usada para o motor a gasolina de UAV SW190B? Combustível etanol é permitido?
Resposta: Este motor a gasolina de UAV deve usar exclusivamente querosene de aviação pura misturado com óleo lubrificante especial para turbinas na proporção de 3% a 5%. Qualquer combustível contendo etanol é estritamente proibido; o etanol produzirá uma grande quantidade de depósitos de carbono dentro da câmara de combustão, obstruirá o circuito de combustível da bomba de quatro orifícios e causará danos permanentes ao rotor da turbina de alta temperatura. Limpe o filtro de combustível antes de cada reabastecimento para evitar bloqueio de partículas no circuito de óleo. Realize manutenção completa de desmontagem estritamente de acordo com o ciclo de serviço de 25 horas.
FAQ 2 A ECU V3 de barramento único pode ser compatível com pilotos automáticos de terceiros? Como lidar com a parada acidental do motor durante o voo?
Resposta: A interface de comunicação de barramento único da ECU V3 suporta os principais pilotos automáticos civis industriais do mercado, e fornecemos documentos de protocolo de comunicação correspondentes gratuitamente. Este motor a gasolina de drone é equipado com uma função integrada de reinicialização automática. Se ocorrer uma parada acidental durante o voo, a ECU ativará automaticamente o programa de ignição em poucos segundos para reiniciar o motor. Se várias tentativas de reinicialização falharem, corte a alimentação do acelerador e realize inspeção em solo após pouso planado seguro. Nossa equipe técnica fornece suporte remoto de ajuste de parâmetros da ECU a qualquer momento.
Guia de Consulta e Cooperação Global
Se você precisar de testes de bancada de amostras, cotação de atacado em grande volume, consultoria técnica para correspondência de fuselagem, ajuste de parâmetros da ECU, ou baixar os documentos PDF de especificações técnicas e dimensões do SW190B, envie sua consulta através do formulário de contato do site ou e-mail comercial oficial. Nossa equipe técnica profissional de vendas de energia aeroespacial responderá a todas as solicitações de consulta dentro de 24 horas úteis, e fornecerá documentos de política de serviço pós-venda global gratuitos e instruções detalhadas de operação de instalação.
