GTF550‑EFI Versão de Embreagem Mecânica Motor a Gasolina EFI de 2 Tempos

  1. Sistema de Injeção de Combustível EFI: A injeção eletrônica avançada de 2 tempos fornece suprimento estável de combustível, consumo otimizado e desempenho confiável em amplas faixas de RPM.
  2. Alta Relação Potência‑Peso: Potência máxima de 50HP (37kW) com apenas 21,2kg de peso do motor, empuxo máximo de até 72,4kg, equilíbrio entre potência e design leve para plataformas de carga pesada.
  3. Saída de Gerador Integrada: Gerador embutido de 1000W DC28,5V a 5500rpm, atende à demanda de energia a bordo para aeronaves de grande carga útil.
  4. Construção Durável do Cilindro: Bloco de cilindro fundido em liga de alumínio com parede interna eletrochapada de Ni‑SiC, melhora a resistência ao desgaste e prolonga a vida útil do motor.
  5. Design de Embreagem Mecânica: Velocidade de engate da embreagem a 3000rpm, transmissão suave de potência, protege o virabrequim e o conjunto da hélice durante a partida.
  6. Ampla Faixa de RPM Utilizável: RPM de trabalho cobre 1200‑7000rpm, adaptável a diferentes condições de voo e aplicações de aviação civil em múltiplos cenários.
  7. Suporte a Partida Elétrica: Sistema de partida elétrica de 22,2V (6S) para partida conveniente com um clique, sem necessidade de partida manual por corda.
  8. Serviço Personalizável: O fabricante oferece desenvolvimento personalizado para atender a requisitos exclusivos de integração de plataforma.
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Visão Geral do Produto

O GTE550‑EFI é um motor a gasolina de 550cc, 2 tempos, de alto desempenho, com injeção eletrônica de combustível e configuração de embreagem mecânica. Projetado especificamente para UAVs civis de grande carga útil e plataformas de aviação. Utiliza ignição por descarga capacitiva e uma unidade de controle EFI madura, apresentando baixo consumo de combustível, forte empuxo e capacidade confiável de operação contínua. Esta unidade de potência vem com função de gerador integrada para alimentar equipamentos de bordo da aeronave. A estrutura de embreagem mecânica evita choque de carga na hélice durante a fase de partida. Nossa fábrica aceita modificações personalizadas para diferentes projetos de integração de aeronaves.Planta de potência para UAV

Principais Especificações Técnicas

ItemEspecificações
Deslocamento550cc (137,5cc*4)
Faixa de Operação de RPM1200‑7000 rpm
Hélice Recomendada30×25, 32×20, 33×20 (Duas pás)
Potência Máxima50HP (37kW) @7300rpm
Saída do GeradorDC28,5V, 1000W @5500rpm
Sistema de IgniçãoIgnição por descarga de capacitor
Consumo de Combustível480g/kW.h
Modo de Partida e TensãoPartida elétrica, 22,2V (6S)
Bloco do CilindroFundição em liga de alumínio, parede interna eletrochapada com Ni‑SiC
Peso Seco do Motor21,2 kg
Impulso Máximo de Tração72,4 kg @5760 rpm
Combustível NecessárioGasolina 95# + Óleo lubrificante 2 tempos totalmente sintético
Proporção da Mistura Combustível-ÓleoGasolina : Óleo lubrificante = 35 : 1
Velocidade de Acoplamento da Embreagem3000 rpm

Características de Desempenho

A 5760 RPM, o motor atinge o empuxo máximo de 72,37 kg com torque de saída de 46,4 N·M. O empuxo e o torque aumentam de forma constante com o aumento das RPM na zona de trabalho de 1200‑6000 rpm. A ampla faixa de desempenho permite voo pairado, subida e cruzeiro estáveis para plataformas de UAV civis de carga pesada.

Cenários de Aplicação

Este motor a gasolina EFI de 2 tempos atende a múltiplos usos na aviação civil:

Plataformas de UAV civis de grande carga útil

Projetos de drones comerciais de longa duração

Sistema de energia para UAV de inspeção industrial

Unidade de energia para drone de transporte de carga

Solução de energia para plataforma de aviação leve personalizada

O serviço de desenvolvimento personalizado está disponível. Podemos ajustar parâmetros e estrutura para atender aos requisitos específicos de integração do cliente.

Perguntas Frequentes

Qual combustível e óleo devo usar para o motor GTE550‑EFI?

R: Use gasolina de 95 octanas misturada com óleo lubrificante 2 tempos totalmente sintético. A proporção de mistura é de 35:1 (gasolina para óleo lubrificante). Não use óleo mineral comum de dois tempos, pois isso acelera o desgaste dos componentes internos e encurta a vida útil do motor.

 Você pode fornecer modificação personalizada para este motor a gasolina de drone?

R: Sim, como fornecedor profissional de fábrica de motores para UAV, apoiamos o desenvolvimento personalizado. Podemos ajustar parâmetros, interfaces e estruturas parciais de acordo com a estrutura da sua aeronave, requisitos de carga útil e espaço de instalação. Envie suas demandas técnicas detalhadas para nossa avaliação de engenharia.

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