Visão Geral do Produto
O ZT275 é um motor a gasolina para drones de 275cc, dois cilindros e dois tempos, orientado para aplicações leves de UAV civis de média autonomia. Utiliza um sistema de combustível por carburador comprovado de fábrica, com estrutura mecânica reservada para retrofit opcional de injeção eletrônica (EFI). A unidade vem com ignição por descarga de capacitor e um módulo gerador integrado. A curva de empuxo-torque fornecida oferece referência intuitiva para correspondência de hélices e simulação do sistema de potência do UAV. O peso compacto e a saída estável tornam-no uma opção de potência econômica para vários projetos de drones civis. Nossa equipe de engenharia oferece suporte ao desenvolvimento personalizado de acordo com os requisitos do cliente.
Principais Especificações Técnicas
| Item | Especificações |
|---|---|
| Deslocamento | 275cc (137.5cc*2) |
| Faixa de Operação de RPM | 1000‑7500 rpm |
| Hélice Recomendada | 22×24, 24×22, 26×18, 34×12 (Duas pás) |
| Potência Máxima | 19,7 HP (14,6 kW) a 7500 rpm |
| Saída do Gerador | CC14V, 350W a 5400 rpm |
| Sistema de Ignição | Ignição por descarga de capacitor |
| Consumo de Combustível | 530g/kW.h |
| Modo de Partida e Tensão | Partida elétrica, 22,2V (6S) |
| Bloco do Cilindro | Fundição em liga de alumínio, parede interna eletrochapada com Ni‑SiC |
| Peso Seco do Motor | 10,5 kg |
| Força Máxima de Tração | 45,5 kg |
| Combustível Necessário | Gasolina 95# + Óleo lubrificante 2 tempos totalmente sintético |
| Proporção da Mistura Combustível-Óleo | Gasolina : Óleo lubrificante = 35 : 1 |
Características de Desempenho
Este motor a gasolina para drones gera impulso progressivo e torque na faixa de trabalho de 1000‑7500 rpm, atingindo força máxima de tração de 45,5 kg. A ignição por descarga de capacitor mantém a combustão estável durante condições de voo variáveis. Quando opera a 5400 rpm, o gerador integrado fornece energia constante de 14V CC e 350W para equipamentos de missão a bordo. A configuração do carburador original funciona de forma confiável em condições de altitude normal. A adaptação de injeção eletrônica (EFI) melhorará ainda mais a atomização do combustível e a adaptabilidade em grandes altitudes. O conjunto de cilindro resistente ao desgaste garante desempenho estável durante operações repetidas de longa duração com UAVs.
Cenários de Aplicação
Este motor leve a gasolina de 2 tempos é adequado para uma ampla gama de projetos de UAV com foco civil:
Plataformas comerciais de UAV de médio alcance e peso leve
Drones de mapeamento industrial, inspeção e vigilância
Sistemas de energia para UAV agrícola de leve carga
Integração de sistemas de drones civis de pequeno a médio porte
Projetos personalizados de aviação leve
O serviço de desenvolvimento personalizado está disponível. Podemos ajustar parâmetros, interfaces de montagem e estruturas auxiliares de acordo com os requisitos de integração específicos do cliente.
Perguntas Frequentes
Qual hélice devo selecionar para o motor do UAV ZT275?
R: As opções válidas de hélice de duas pás são 22×24, 24×22, 26×18 e 34×12. A seleção final deve considerar o peso de decolagem do seu UAV, a velocidade de cruzeiro alvo e a rotação de trabalho típica para alcançar a eficiência de propulsão ideal.
O que devo prestar atenção na manutenção diária deste motor a gasolina para drone?
R: Sempre use gasolina de grau 95 misturada com óleo 2 tempos totalmente sintético na proporção de 35:1. Inspecione regularmente a vela de ignição, o filtro de ar e a condição do cilindro. Evite funcionamento contínuo prolongado próximo à rotação máxima para prolongar a vida útil do motor.
